国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安公路(8)

即可进行移梁架设作业。

8、预制梁的架设安装

⑴、架桥机拼装：根据梁重量及安全系数选择DJK-150型的架桥机，在保障安全的前提下，快速、稳妥地进行拼装，杜绝在拼装过程中出现任何安全事故。

⑵、梁运输： 运梁轨道铺设；梁稳定措施，运梁小车上设计有四根斜撑，专门用于支撑梁板，还可根据实际情况需要增加四只3-5t手拉葫芦，加强梁的稳定性。运梁小车为两台主动小车。每台小车上备有两只3-5t手拉葫芦，侧向将梁锁于小车上，防止梁侧向倾覆。

⑶、梁安装：根据平面控制网放出每根盖梁的横向中心线、梁端位置、纵横线，以及支座底部轮廓线。在梁底及梁顶端头处将梁中线标示出来，安装时与盖梁上的单榀梁中心线对应，用于控制梁体位置。

⑷、边梁安装：边梁落于它相邻的梁位置上，靠中梁侧用枕木支垫在横隔板下端加固，外侧用钢管斜在翼缘下临时支撑加固。然后整机横移至边梁落点，安装边梁。

9、桥面系施工

梁体安装砼浇注完毕后进行护栏杆、伸缩缝、桥面砼铺装等施工，首先用全站仪对桥面系定线复测，放出防撞栏杆的轴线，伸缩缝轴线，桥面铺装标高等。

⑴、防撞护栏施工：梁全部就位后，清除表面上的浮渣，且用水冲洗干净，然后绑扎防撞护栏钢筋，关定型钢模板，浇注砼。

⑵、桥面铺装施工：在已施工完的栏杆上放出铺装层的标高，并按2 m×2 m间距布设高程点来控制桥面铺装层厚度。按要求绑扎桥面铺装，桥面连续钢筋，浇筑砼。用平板振动器捣固压实，板顶面砼必须拉毛。在一段桥面铺装完成并在其收浆，拉毛后，应尽快覆盖，加水养护。

⑶、伸缩缝的安装：安装伸缩缝前，应检查各种准备工作，检查起吊设备，焊接设备及辅助工人是否到位，一般情况下，伸缩缝安装我部要求在厂方技术人员指导下进行。

二、施工注意事项

（一）小箱梁和T梁施工注意事项

1、预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂。浇筑砼前应检查波纹管是否密封，防止浇筑砼时阻塞管道。

2、预制梁钢束采用两端同时张拉。

3、梁安装就位后必须及时进行翼板及横隔板之间的连接和湿接缝砼浇筑。只有其达到90%设计强度并采取压力扩散措施后，方可在其上运梁。运梁设备在桥上行驶时必须使设备重量落在梁肋上。

4、当每片梁钢束张拉锚固结束后，管道内应尽快压浆，水泥浆的标号必须与梁体砼标号相同，要求压浆饱满，以形成整体截面。孔道内水泥浆强度达到设计强度的85%后方可移梁。

5、为防止侧偏，梁预应力钢束应采用分级张拉。

6、施加预应力采用张拉力与引伸量双控。当钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在-6%～6%以内。

7、锚具安装时，锚板应对正，夹片应顶紧，且片位要均匀。锚具应妥善保管，使用时不得有绣、水及其他杂物。锚具安装必须严格按预应力钢束张拉要求执行。

8、砼必须振捣密实，禁止出现蜂窝麻面。

9、预制梁时，应注意预埋支座调平钢板，伸缩缝预埋钢筋，防撞护栏预埋钢筋，并注意预留泄水孔位置。

10、主梁吊运按兜托梁底起吊法考虑，不设吊环。

11、预制主梁梁顶、翼板及横隔板横向端部等与现浇砼结合的砼表面必须凿毛、冲洗，以保证新老砼的结合质量。

12、为了避免和减少边梁在施加预应力时产生侧向翘曲，应将外翼板沿梁长在跨中和1/4跨处分布设置一道30㎝宽的槽口，槽口深为自边缘向内17㎝。整跨形成后再浇筑槽口砼。

13、为了确保梁体在运输过程几安装就位时的稳定性，应采取有效防倾倒措施。

14、为了避免张拉时梁梁端局部受力而破坏，预制台座上相应部位应设置板式橡胶支座以减小摩擦系数。

15、施工时应保证预应力管道及钢筋位置准确，必须严格控制施工质量。 16、其他未尽事宜，均应严格按照现行公路桥涵设计规范、《公路桥涵施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》中有关规定执行。 （三）其他施工注意事项

1、桩基施工中应密切注意收集钻孔中的各层土壤深度及土的成分，判断其是否与设计相符。若不相符应及时通知设计方。

2、台帽同背墙及台身，台身同基础及侧墙，盖梁同墩桩，墩桩同扩大基础等交界处注意新老混凝土的结合。在浇筑混凝土前，应仔细清除浮浆、凿毛接触面、冲刷干净。

3、盖梁、台帽顶面搁置支座处必须保持平整、清洁、粗糙，并浇筑支座垫石。

4、盖梁、台帽上支座垫石位置和高程控制要求准确、垫石顶面必须保持平整、清洁。

5、漂卵石质土作扩大基础，应对基底震动碾压密实。

6、桥台背回填应分层回填，分层夯实，并应采用透水性良好的级配碎石，分层夯实后密实度不小于96%。

7、U型桥台应作好台后排水措施，并在侧墙、前墙设泄水孔。 8、桥台锥坡应与路堤填筑一致。

9、桥下部结构各部分均采用现浇砼的方式施工，浇筑砼前应检查钢筋位置，保证设计的砼保护层厚度，并应注意预埋件的埋设。

10、对于独柱墩，梁片架设时应对称架设施工。

第六节 附属工程

附属工程主要包括改赔道路工程，改赔道路工程主要有水泥稳定碎石基层和砼路面，其施工工艺如下：

一、水泥稳定碎石基层 （一）路基准备

在路面底基层施工前，应从填筑好的路床上把所有浮土、杂物全部清除，并严格地整形和压实，使其符合图纸规定的要求。路床面上的车辙、松软部分或压实不足的地方，应翻松清除或掺加同类材料重新进行整形，并压实到规定的密实度和线型及坡度的要求。做好试验路段。

（二）拌和水泥稳定碎石

在拌和混和料前，应按规定进行配料计算，选定合适的配合比，在拌和时，应严格按照确定的配合比配料，并用机械集中充分拌和，用8～15t的自卸载重汽车运到基床上摊铺碾压。

（三）摊铺

摊铺前先用洒水车洒水润湿路床，在水泥碎石混合料运到路床后，用平地机分层摊铺。每层压实厚度在10～20cm之间。

（四）压实

每一层摊铺整平后，随即在全宽上用振动压路机进行碾压。碾压方向与路基中心线平行。碾压顺序是：直线段由边到中，曲线超高段由内侧到外侧，依次连续均匀进行碾压。每道碾压应与上道碾压相重叠，其重叠部分不应小于30cm。压实后表面应平整，无轮迹或隆起，并且有正确的断面和适度路拱。并经检查，达到规定的密实度。

（五）养护

完工后即进行浇水养护，养护中要始终保持潮湿状态，使表面含水量保持最佳含水量，养护时间不得少于七昼夜，在养护期间严禁车辆通过。

二、水泥砼面层

施工准备→砼的搅拌和运输→砼的摊铺→砼的振捣→整平饰面和抗滑处理→接缝施工→砼养生→拆模