北航考博辅导班：2019北京航空航天大学载运工具运用工程考博难度

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北航考博辅导班：2019北京航空航天大学载运工具运用工程考博难

度解析及经验分享

根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，全国共有52所开设载运工具专业的大学参与了2017-2018载运工具专业大学排名，其中排名第一的是北京交通大学，排名第二的是同济大学，排名第三的是东南大学。

作为北京航空航天大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，北京航空航天大学的载运工具一级学科在历次全国学科评估中均名列第十四。

下面是启道考博整理的关于北京航空航天大学载运工具运用工程考博相关内容

一、专业介绍

载运工具运用工程为交通运输工程一级学科下属的二级学科。它是一门多学科交叉的学科，主要研究载运工具运行品质、安全和检测维修等理论和技术。交通运输的载运工具包括机车车辆、城市轨道车辆、汽车、船舶和航空器。

北京航空航天大学交通科学与工程学院博士招生专业

专业代码及名称：1、082304 载运工具运用工程

考试科目详细内容，请咨询招生学院。

二、综合考核

学院采取综合面试的方式对初试成绩合格的考生进行综合考核，包括学术水平、思想政治和道德品质、专业知识等。综合考核满分为300分，未达到180分者视为不合格。综合考核由考核小组负责，每名考生考核面试时间不少于20分钟

四、申请材料

申请者须按照要求提交以下材料：

A、报名信息表、专家推荐意见、成绩单、硕士学生证/学位证书/学历证书复印件、身份证复印件、政审调查表：

1.完成网上报名后，系统生成的报名信息表，须有考生所在单位人事部门意见和考生本人签署承诺。

2.两名所报考学科专业领域内教授（或相当专业技术职称的专家）的推荐书，须有专家亲笔签名。（模板见附件1）

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3.应届生提交学校教务部门提供并加盖公章的硕士课程成绩单原件；往届生提交由档案所在工作单位人事部门提供并加盖档案所在工作单位人事部门公章的硕士课程成绩单复印件，若无工作单位，须由档案存放管理部门提供档案内存放的硕士课程成绩单的复印件，并须加盖档案存放管理部门公章。

4.应届生提交学生证复印件（须复印封面、个人信息页和注册章页），往届生提交硕士学位证书或者硕士学历证书复印件。

5.身份证复印件（正反面复印在同一页）。

6.政审调查表。（模板见附件2）

以上材料须A4纸大小，按照1-6的顺序从上到下装订成册（左侧订两个订书钉）。复试提交的材料应与网上提交的相关附加材料保持一致，一经发现不符者，取消复试录取资格。

B、业务水平证明材料：

（1）外语水平证书复印件；

（2）往届生提交硕士学位论文（1份），应届生提交硕士学位论文开题报告、研究工作进展情况；

（3）已发表学术论文的刊物封面、本人论文所在目录页和论文首页复印件；或已录用学术论文的录用通知、论文首页复印件；

（4）科研、竞赛奖励证书或专利授权书复印件；

（5）其他能够证明本人学术水平与能力的材料；

（6）攻读博士学位期间拟进行的科学研究计划（3000字）。

C、符合《北京航空航天大学2019年学术型博士研究生招生简章》要求的体检报告，所有进入复试的考生须参加由北航校医院统一组织的体格检查，体检具体说明参见：http://www.77cn.com.cn/

D、报名汇总表（模板见附件3）

上述材料（含A\B\C\D）纸质版请于2018年11月23日17:00点之前寄（或送）至：北京市昌平区高教园南三街9号北京航空航天大学国家实验室东404办公室，邮政编码102206，联系人甘老师，联系电话178********（建议顺丰快递邮寄）。

其中汇总表（D）还需发送电子版至邮箱：zhenxi.gan@http://www.77cn.com.cn。（注意：邮件主题请按照“2019博士考核-姓名-硕士学校-申请专业（代码）-导师姓名”的格式填写）。

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考生须确保所填信息的真实、完整和正确，如果出现信息填写错误，后果由考生个人承担。对在报名或考试中有弄虚作假或其他违规行为的考生，不论何时，一经查实，即按有关规定取消其报考、录取、入学资格或学籍，还将视不同情况根据国家有关法律法规的规定予以处理。

五、考博分数

载运工具运用工程学：笔试100分、面试300分。

六、导师介绍

熊峻江

个人简历

1986获西北工业大学工程力学专业工学学士学位，1986至1989年中国直升机设计研究所工作，1992和1995年分别获北京航空航天大学固体力学专业工学硕士与博士学位，1996年至今，北京航空航天大学工作（此间，曾在英国南安普顿大学合作研究2年），先后任副教授（1997）、教授（2000）、博士生导师（2006）、长聘教授（2018）。

先后主持国家自然科学基金项目和型号课题50余项，以第1发明人获授权国家发明专利37项、注册软件12件; 以第1作者/通讯作者发表SCI收录论文53篇、EI收录论文47篇; 2002年获教育部科技进步一等奖（排名第1）、1999年获中航总公司科技进步二等奖（排名第2）、2001年获国防科技二等奖（排名第2）、1993年和1996年分别获中航总公司科技进步三等奖各1项; 出版英文专著《Fatigue and Fracture Reliability Engineering》(Springer, 2011，第1作者)等5部著作, 获全国优秀科技图书二等奖l项（排名第2）、国防优秀科技图书奖2项。

先后担任《材料力学(I)》和《材料力学(II)》（国家级精品课，1997-2005）、《飞行器结构力学(I)》和《飞行器结构力学(II)》（校级精品课，2005-2017）、《飞机结构适航》（2013-2017）、《飞机结构适航的力学基础》（2017-）等本科生课程的主讲教师，并主讲《结构可靠性》(2001-2003)、《可靠性设计》(2004-2008)和《疲劳强度与损伤容限》(2008-)等研究生课程。出版国防科工委“十五”规划教材：《飞行器结构疲劳与寿命设计》（北航出版社，2004，独著）。

教育经历

1982.9-1986.7

西北工业大学|工程力学|Bachelor's Degree

http://www.77cn.com.cn 1989.9-1992.4

北京航空航天大学|固体力学|Master's Degree

1992.9-1995.12

北京航空航天大学|固体力学|博士学

工作经历

2007.7-2007.10

工学院|英国南安普顿大学

2006.7-2006.10

工学院|英国南安普顿大学

2005.7-2005.10

工学院|英国南安普顿大学

2003.3-2004.4

工学院|英国南安普顿大学

2007.11-2018.5

交通科学与工程学院|北京航空航天大学

2000.7-2007.11

航空科学与工程学院|北京航空航天大学

1997.11-2000.7

航空科学与工程学|北京航空航天大学

1996.1-1997.10

航空科学与工程学院|北京航空航天大学

1986.7-1989.9

结构强度室|中国直升机设计研究所

研究概况

飞机结构适航性

航空复合材料结构技术

飞行器系统效能评估

徐向阳

个人简历

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徐向阳教授长期从事车辆自动传动理论与控制技术的教学与科研工作，提出了4自由度行星变速器机构方案综合方法和参数优化算法，实现了4自由度行星变速机构方案综合和参数优化的计算机化；提出了基于模型和离合器控制的复合换挡控制方法、感知驾驶意图的敏捷时序控制算法、换挡过程聚类识别自适 …… 此处隐藏：4418字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……