迁车台技术规格书

迁车台技术规格书

一.概述:

该设备是北京地铁车辆维修项目的配套设备,用于将地铁车辆迁移到指定的维修位置,迁车台面宽敞平整,也可以作为设备的临时维修场所.迁台车结构型式新颖耐用,控制手段先进,各项性能参数及技术指标能够满足用户的使用工况。 二.设备的主要技术参数及指标: 1.最大承载重量: 40t 2.走行轨距: 20500mm 3.台面轨距: 1435mm 4.台车移动距离: 200m 5.移动地铁客车长度: 20m 6.移动地铁客车重量: 30t 7.移车台轨道: 4根 8.工作级别: A3

9.运行速度: 0.75~15m/min 10.台车组数量: 8组(16轮) 11.车轮直径: ￠710 mm 12.地面轨道型号: QU120 13.台面轨道型号: 70kg/m

14.外形尺寸: 22×6×2.4m(待定)

15.整车重量: 65000kg(待定) 16.最大工作轮压: 12KN 17.定位电动缸推力: 2×40KN 18.车位锁紧电动缸推力: 2×40KN 19.轨道对接间隙: ≤10mm 三 设备的主要构成及工作原理: 3.1设备组成

设备主要由、迁车台位置锁定装置、车厢位置锁定装置、运行机构、迁车台架、操作室、安全滑触线装置、电气系统、液压润滑系统等部分构成.

3.1.1迁台车位置锁定装置:包括安装在迁车台的电动缸驱动和锁定销、安装在基础上的锁紧定位套、锁紧位置检查装置等组成;当迁车台减速停车后、启动锁紧电动缸、将锁紧销插入定位套内、当锁紧到位后、限位开关发出确认信号。

3.1.2.车厢位置锁定装置：包括驱动电动缸，锁紧摩擦块等组成;当车厢在迁车台上定位后，启动电动缸，使得摩擦块与车轮的轮缘紧密接触，将车厢在迁车台上固定不动，限位开关发出锁定确认信号。

3.1.3.运行机构：包括三合一减速器、平衡台车组、缓冲器等; 3.1.4.迁车台架：包括主梁、端梁、轨道、梯子、平台、栏杆等； 3.1.5.大车行走定位装置：由限位开关及控制系统组成；

3.1.6操纵室：由铝合金或塑钢制造，用于安置控制系统操纵平台；

3.1.7.电气系统：包括控制系统、迁车台上的电线电缆、操作台、限位开关定位系统等；

3.1.8.安全滑触线装置：包括安全滑触线、继电器、支撑架等； 3.1.9.液压润滑系统：由润滑油泵供油，系统分配到各润滑点，使迁车台各关节运动部位定期得到润滑。 3.2设备性能参数： 3.2.1工艺描述

启动迁车台 回到零位（B），在回到零位过程中，当距零位500mm时，行程限位发出信号，迁车台减速至750mm/min，又行走500mm时，行程开关发出信号，制动器工作，迁车台停止，启动迁车台位置锁定电动缸，将迁车台锁定，并由行程限位开关发出确认信号。车辆行走至迁车台上，行驶到指定的位置，压倒行程开关S1后，发出声光信号确认。启动车辆锁定电动缸动作，将车间辆锁定在迁车台上，由行程限位开关发出确认信号。启动迁车台行走电机，迁车台行走至设定的工作位置，当距设定位置500mm时，行程限位开关发出信号，迁车台减速至750mm/min又行走500mm时，行程限位开关发出信号，制动器工作，迁车台停止，启动迁车台位置锁定电动缸，将迁车台锁定，并由行程限位开关发出确认信号。启动车辆锁定电动缸，将车辆锁定打开，由行程限位开关发出确认信号。车辆使出迁车台至检修位置，打开迁车台位置锁定，启动迁车台行走电机，迁车台行回到零位待命。 3.2.2技术性能

最大承载重量： 40T 行走轨距： 20.5m 台面轨距： 1435m 工作级别： A3

行走速度： 0.75---15m/min 台车组数量： 8组（16轮） 驱动功率： 4*4KW 车轮直径： 710mm

地面轨道型号： QU120(四个轨道) 台面轨道型号： 70kg/m

外形尺寸： 22×6×2.4（待定） 整车重量： 65000kg 最大工作轮压： 425KN 定位电动缸推力： 2*40KN 车位锁紧电动缸推力： 2*40KN 轨道对接间隙： ≤10mm 3.2.3轨道对接精度

上下轨面高度差 ≤1.5mm 左右错位差 ≤1.5mm 对接间隙 4----10mm 四.供货范围

乙方对本设备的整体设计、技术总负责；并对设备的性能及功

能保证负责。

4.1轨道平台（迁车桥架） 轨道梁 2根 中间端梁 3根 钢轨QU120 4根 走台板组件 4组 4.2定位锁紧装置

电动缸支架 2套 定位杆 2个 导向座 2个

定位座 2*位数（根据用户检修位数待定） 4.3供电装置

连接杆 1套

乙方提供车上电缆（含托线电缆），其余由甲方自备：乙方向甲方提供电缆规格型号及数量。 4.4限位装置

限位开关组件（行走装置用） 1组 限位开关组件（定位锁紧装置用） 2组 限位开关组件（车锁定装置用 ） 2组 限位开关组件（车限位装置用） 1组 4.5驱动装置

轨道装置 1套

（钢轨70kg/m、轨道压板、压板座、螺钉等） “三合一”减速电机 4套 驱动台车组（710） 8套 水平挡轮组 8套 电器控制系统

MCC柜 1台

柜体采用冷轧钢板弯制,门板表面应经磷化处理并静电喷涂,不覆涂层的金属部件应镀锌钝化处理;柜体防护等级IP40,色标RAL7032硅石灰色(亚光色)

包括轨道平移装置的配电,所用的空气开关,接触器,热继电器等. 采用西门子系列PLC及相应的电源,I/O模快,模拟量模块,I/O点留20%备用.

操作台(防护等级IP40,色标RAL7032硅石灰亚光色) 1台 五. 5.1. 地铁客车规格

车厢数据： 四轴车体、8轮。

车 型 芯盘距 转向架轴距 B 型 12600 mm 2100/2200/2300(mm) A 型 15700 mm 2200/2500(mm) 低地板 11143 mm 1600mm 5.2、接轨方式

南北两端均须与正常轨道连接，行走轨和通过轨高度差

350mm

5.3、传动系统

要求变频器无极调速，制动方式采用液压抱闸，司机室操作/遥控？。

5.4、移动速度

快速移动速度不低于：50m/min 自动对轨时间不高于：30s

5.5、自动对轨部分

自动对轨系统应有各个（约15个）平交道口的感应开关，并能在运行方式和对轨方式下方便切换。对轨后应有机械卡紧装置，对轨精度不大于3mm。 5.6.对轨结构

对轨结构应具有较高精度、高刚性的特点，适宜使用单位的露天环境。所有零部件和各种计量单位全部符合国际单位（SI）标准，对轨装置应方便维修。 5.7.设备防护

设备防护装置应安全、齐全、可靠。旋转和移动部位应有防护罩，电气系统有互锁联锁等保护，两端有电气限位和橡胶止档装块。

机床噪声：符合国家标准〈85dB（A）

电控柜冷却采用冷热交换器降温，密封防尘，防尘等级IP65 5.8.润滑系统

投标方须提供设备采用润滑装置和方式，对各滑动面及滚

动机构润滑方式、时间间隔和注油量予以说明

润滑不好或油位过低时设备应显示报警。

5.9.液压系统

如有液压系统，应装有压力开关、电磁阀等，实现液压卡紧松开，压力控制、报警等功能 5.1 …… 此处隐藏：2206字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……