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2章 企业战略环境分析

来源:网络收集 时间:2026-08-21
导读: 企业战略环境分析 第二章 企业战略环境分析学习要点: 学习要点:1. 企业与环境的关系; 2. 环境分析的主要内容; 3.行业结构分析; 4.波特的五种竞争力模型; 5.环境评价矩阵方法。 企业战略环境分析 第一节 企业与环境一、企业与环境的关系 从系统论的角度

企业战略环境分析

第二章 企业战略环境分析学习要点: 学习要点:1. 企业与环境的关系; 2. 环境分析的主要内容; 3.行业结构分析; 4.波特的五种竞争力模型; 5.环境评价矩阵方法。

企业战略环境分析

第一节 企业与环境一、企业与环境的关系 从系统论的角度讲,企业是社会系统的一个 子系统,整个社会构成了企业子系统的外部环境。 企业是一个开放的系统,它不断地与外部环境进 行物资、能量和信息的交换。 外部环境既为企业提供发展的机会,也对企业 构成威胁。 企业对外部环境难以控制,但在一定条件下和 一定范围内可以影响环境。例如,与政府沟通影 响政府的政策;率先进入某个行业形成标准。2

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二、企业外部环境的特点1.环境复杂 环境复杂 环境包括宏观环境和微观环境,也称间接环 境和直接环境(或称行业环境)。 宏观环境包括政治法律的、经济的、社会的、 人口的、技术的、国际的。 微观环境包括供应商、购买者、竞争者、潜 在进入者、替代品。 各种因素又是相互影响的。 2.环境多变 环境多变 经济的发展、政策的改变、新法律法规的实施、 3 竞争对手的变化、技术的进步等。

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三、分析环境的重要性1.发现机会 发现机会 经济增长会带来机会,人口的增会增加需求; 但技术的进步可能是机会,也可能是威胁。 如2008年底,国务院为应对世界金融危机,到 2010年底约投资4万亿元,以扩大内需促进经济 平稳较快增长。投资增大,给基础设施建设的企 业、原材料工业带来机会。 2.避免威胁 避免威胁 可持续发展战略的实施,对资源消耗产生影响, 浪费资源的企业会受到限制;技术进步使技术落 后的企业受到威胁。4

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第二节

企业宏观环境分析

一、政治/法律环境 政治 法律环境一个国家的经济体制实际是由政治力量支 配的。因此,政权的更迭、政治改革、国家的 方针政策等都会影响经济体制,从而影响企业。 法律法规是国家意志的强制表现,对规范市 场与企业行为有直接的作用。

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如《深圳市现代物流园区土地管理政 策》规定,现代物流用地及园区配套用 地的土地使用年限为50年;物流园区用 地可分期支付地价款,新申请的用地项 目地价还可优惠20%。

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二、经济环境1.经济发展水平、发展速度 经济发展水平、 经济发展水平 2009年全年国内生产总值33.5万亿元,按可比 价格计算,比上年增长8.7%. 2.经济结构。 经济结构。 经济结构 生产结构、分配结构、交换结构、消费结构。 3.经济体制 经济体制 计划经济转向市场经济。 4.经济政策 经济政策 改革开放、西部大开发等。7

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《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》 国民

经济和社会发展第十一个五年规划纲要》 对发展物流业的要求: 对发展物流业的要求: “要大力发展现代物流业。要推广现代物流管 理技术,促进企业内部物流社会化,实现企业物 资采购、生产组织、产品销售和再生资源回收的 系列化运作。培育专业化物流企业,积极发展第 三方物流。建立物流标准化体系,加强物流新技 术开发利用,推进物流信息化。加强物流基础设 施整合,建设大型物流枢纽,发展区域性物流中 心。”8

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国务院《物流业调整和振兴规划》 国务院《物流业调整和振兴规划》规划目标: 规划目标: 到2011年,培育一批具有国际竞争力的大 型综合物流企业集团,初步建立起布局合理、 技术先进、节能环保、便捷高效、安全有序 并具有一定国际竞争力的现代物流服务体系, 物流服务能力进一步增强;物流的社会化、 专业化水平明显提高,第三方物流的比重有 所增加,物流业规模进一步扩大,物流业增 加值年均递增10%以上;物流整体运行效率 显著提高,全社会物流总费用与GDP的比率 比目前的水平有所下降。 9

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三、人口环境1.人口数量、人口结构 人口数量、 人口数量 人口老龄化,出现老年人市场 2.人力资源开发情况、教育程度 人力资源开发情况、 人力资源开发情况 2009年资料:我国九年义务教育刚刚开始 普及,美国已经是12年义务教育了;2008年 高等教育毛入学率现在只有23.3%,美国高 等教育入学率在70%以上。 地理分布、 3.地理分布、收入分布10

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物流人才缺乏, 物流人才缺乏,专业结构不合理2006年资料:全国物流从业人员总数在1000万 多人,数量还在不断上升。上海物流及相关从业 人员已达80万,按香港目前物流及相关从业人员 占总人口13%的比例计算,到2010年前后,上海 物流及相关从业人员数量至少要达到180万。 到2009年,我国开设本科物流类专业数341个, 其中物流管理248个、物流工程57个,管理与工 程的比例约4.3:1 4.3:1,而且各校物流工程专业的招 4.3:1 生数普遍较少。 管理与工程的比率3:1为好。11

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美国奥尔良大学一项为期20年的全美物流职 业调查显示,在被调查的物流业管理者中,92 %具有学士学位,41%具有硕土学位,22%具 有从业资格证书。本科生的专业结构为:物流 专业占12%,商科专业占52%,工程类专业占 23%。

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四、科技环境1.社会科技水 社会科技水 平 目前我国整 体科技发展水 平处于发展中 国家前列, 2008 年 我 国 SCI 论 文 数 位 居世界第3位, 发明专利授权 量居世界第4 位。13

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2.科技力量 科技力量目前我国科技人力资源总量达到4200万人, 位居世界第一;研究开发人

员总量190万人 年,居世界第二位。

3.国家的科技体制、科技政策 国家的科技体制、 国家的科技体制科技体制,以企业为主体、市场为导向、 产学研相结合的技术创新体系建设取得突破 性进展。

4.科技投入 科技投入2008年,全社会研究开发经费占国内生产 总值的比例为1.54%,大中型工业企业研究 开发经费占主营业务收入比重仅为0.84%。14

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五、社会文化环境物质财富和精神财富的总和。哲 学、宗教、语言文学、文学艺术、 人们的人生观、价值观、道德规范、 精神风貌等。

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六、国际环境1.重要政治事件。 2.全球市场(经济全球化)。 3.新兴工业化国家。 4.不同国家的文化和政治体制。

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