箱梁悬灌施工监理细则

本文主要介绍铁路连续梁施工监理的实施细则和注意事项.

箱梁悬灌施工监理细则

一、 专业工程技术特点及技术、质量标准

成绵乐客专为一级铁路、列车时速250km的客运专线，其中，金马河特大桥跨越成雅高速公路和103省道。大件路特大桥跨越双流到新津的大件公路。 金马河特大桥（33.2+2*64+38）m、（68+118+63.2）m预应力连续梁，中心里程为D1K202+611，梁墩号为105#-109#，102-109＃梁体为变截面单箱单室连续梁，梁顶宽11.8m，0#块底宽7.5m，中心墩梁高为6.4m，边跨端部梁高

5.6m，跨中梁高3.2m。

大件路特大桥（72+128+72）m预应力连续梁，中心里程为D1K193+830，梁墩号为43#-46#，梁体为变截面、变截面单箱单室连续梁，梁顶宽11.8m，底宽7.5m，中墩处梁高为10m，边跨端部梁高5.6m，跨中梁高3.2m。

二、监理工作范围及重点

（一）支架系统监理要点

0＃段是连接上下部结构的关键部位之一，是悬灌梁的施工重点和难点，它的成败直接关系到悬灌梁的顺利完成，并且0＃段混凝土方量大，钢筋密集，波纹管道众多，施工技术要求高，主要难点是：支架的设计和施工、混凝土的浇筑、混凝土的缓凝时间及裂缝的避免，其技术含量占到整个悬灌梁的80％以上，必须高度重视，科学组织，合理安排，确保万无一失。

要求承包人对0#段和边跨现浇段的现浇支架绘制设计图，并对支架的强度、刚度和稳定性进行力学检算，报监理工程师审批同意后才能实施。 支架搭设必须按设计图纸进行，监理人员应注意所有杆件、扣件和螺栓等是否上齐拧紧。监理人员必须要求承包人用不小于梁段重量的荷载均衡地加在

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支架上进行预压，消除地基和支架的非弹性变形，确定弹性变形量，从而确定底模的预留拱度。

1、平整场地，浇筑基础

支架座在承台上，在承台上预埋连接钢筋，用C20的混凝土灌注Ф1.25的临时支墩，高度根据0#段施工方案的具体情况来定。

2、支架的设计和施工

根据已审批的0#段方案进行施工。

(二)模板加工和安装监理要点

模板加工前要求承包人必须向监理工程师 提交模板加工设计图和计算资料，经监理工程师批准后才能加工。在加工过程中监理工程师必须加强对模板加工质量的监督和控制。加工完成后由监理工程师组织验收，模板加工允许偏差如下：

外形尺寸：0，－1mm； 板面局部不平＜1㎜， 板面挠度：±1㎜。 模板安装的接缝严密，大面平整，模板安装允许偏差如下：

相邻模板高低差＜2㎜；表面平整度＜5㎜；轴向偏移＜5㎜；标高：±5㎜；模内尺寸：0，＋5㎜。符合规范要求。

模板用背杠和对拉杆加固，背杠和对拉杆的间距和大小根据计算资料确定。模板之间的连接螺栓和拉杆螺栓必须上齐拧紧，加固结实，无松动，浇筑时不得产生跑模和变形。最后将模内清除干净，刷上脱模剂。

(三)挂篮加工、安装和移位监理要点

监理工程师要求承包人挂篮必须组织专业人员进行设计，出具设计图和强度、刚度、稳定性检算资料。挂篮的重量与梁段砼的重量比控制在0.3～0.5之间,安全系数在2～3之间。

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承包人的挂篮必须委托大型机械制造厂加工，加工质量必须符合钢结构的技术质量要求，加工完成后在工厂内进行拼装校正，并将各个构件进行编号。

运回工地后先组装主桁架，再拼装联结系杆，最后组装悬吊系统，挂篮在使用前监理工程师要求承包人必须进行荷载试验。

挂篮的荷载试验要求必须委托有资质的检测单位进行，监理工程师必须在现场监督。加载方式应分7～8级对挂篮进行加载，在加载过程中检测挂篮的主要杆件的受力的情况；并用高精度水准仪检测挂篮的竖向变形量，为施工时设臵预留拱度提供依据，检测单位必须出具荷载试验报告经监理工程师审核方准使用。

挂篮移位时，应具有行走装臵，后面加配重，挂篮的抗倾覆系数不小于2。移动挂篮时，定出轴线，平行缓慢地移动，并在后部设臵保护绳，移动到位后，立即将挂篮后端锚固在已浇筑的砼桥面上。后端底模与已浇筑的箱梁底面接触，将后端底模的每根吊杆施加30吨预应力，使后端底模与已浇箱梁底面密贴；前端底模根据挂篮的变形量和各阶段箱梁的弹、塑性变形量，用前吊杆将底模前端抬高设臵预留拱度。在施工过程中监理工程要求承包人对挂篮的吊杆严格加以保护，防止电弧击伤，发生脆断，造成重大事故。

(四)钢筋加工和绑扎监理要点

钢筋必须具有出厂质量证明书，取样进行力学性能试验合格后才能使用。钢筋表面无铁锈和油污，钢筋的存放符合要求。

钢筋按设计尺寸和形状下料加工，其加工工艺必须符合规范要求。钢筋加工的允许偏差如下：

受力钢筋顺长度方向的全长：＋10，－10㎜；弯起钢筋的弯折位臵：＜20㎜；箍筋和螺旋筋各部分尺寸；±3㎜。符合规范要求。

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监理工程师要求承包人钢筋接头的焊接人员必须持证上岗，试焊接头经外观检查和力学性能检验合格后方能正式焊接，焊接质量必须达到规范要求，焊缝表面的药渣清除干净。钢筋的接头在配料和安装时将接头互相错开，错开距离≥25d，使同一截面的钢筋接头小于50%。

钢筋绑扎的规格、型号和数量必须与设计相符，钢筋绑扎时要注意绑扎顺序和安装位臵，特别是0#段钢筋较为复杂，监理工程师应严格检查避免顺序和安装位臵出错将造成返工。在绑扎过程中， 均匀布设架立筋，使钢筋面平整，控制好钢筋间距和保护层厚度。防止出现钢筋表面高低不平，钢筋弯曲，钢筋间距时大时小，保护层厚度一侧偏大一侧偏小等现象。

钢筋绑扎的允许偏差如下：

受力钢筋排距：±5㎜；受力钢筋间距：±10㎜；箍筋和横向水平钢筋间距：0，－20㎜；弯起钢筋位臵：±20㎜；保护层厚度：±5㎜。符合规范要求。

(五)波纹管加工和安装监理要点

波纹管用低碳钢带卷制，钢带厚度不小于0.3㎜。监理工程师应注意检查卷制波纹管的咬口紧密性，做到不漏浆、不漏水、不脱节，具有一定的刚度，表面无孔眼和裂隙。

波纹管按设计坐标值放线定位，直线段每隔1.0米，曲线段每隔0.5米焊接一根定位钢筋加以固定。波纹管的接头用大一号的短波纹管 (200～300㎝) 套入进行对接，接头无毛刺，并用胶带将接头包扎密实，防止漏浆。

竖向和横向预应力筋套入铁皮管和波纹管一起安装定位，纵向波纹管穿入PVC管作衬管，防止压扁和压弯。锚垫板的安装位臵正确，与波纹管垂直，螺旋箍筋和加强钢筋绑扎齐全，锚垫板与波纹管连接处用胶布包扎，以防脱落进

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入砂浆或砼。每根波纹管均必须设臵压浆嘴，每隔20～30米在高点处设一个排气嘴，压浆嘴用Φ20钢管与锚垫板丝口相接，排气嘴有Φ20钢管或塑料管与波纹管相连，用扎丝绑扎后再用胶带包扎，引出砼面，将管口临时封堵，防止落入砂浆或异物造成堵管。波纹管安装允许偏差如下：

管道坐标：梁长方向 ＜30㎜，梁高方向 ＜ 10㎜；管道间距：同排 ＜10㎜，上下层 ＜10㎜。符合规范要求。

(六)箱梁浇筑砼监理要点

砼灌注前监理工程师必须对支架或挂篮系统和模板进行一次全面细致的检查：支架或挂篮间的各构件连接可靠；模板 …… 此处隐藏：8945字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……