博格华纳巴西兴建生产基地与技术中心

博格华纳巴西兴建生产基地与技术中心 来源：盖世汽车综合 2011年07月28日

在迅速扩张的巴西汽车市场不断增长的需求推动下，博格华纳将在巴西的伊塔蒂巴市建立一个全新的更大的生产基地和工程技术中心。该厂区预计将在2012年8月竣工，并将取代目前在坎皮纳斯的工厂。对生产厂区的重新布局使博格华纳能够以全方位的燃油经济性技术为客户提供最佳的服务，这些技术包括乘用车和商用车的涡轮增压器、硅油风扇和风扇驱动器。在未来，该生产厂区可以支持可变凸轮轴正时（VCT）技术和发动机正时系统的投产。 博格华纳于1975年进入巴西市场，在坎皮纳斯建立了生产厂区。在过去的35年里，博格华纳不断提高其生产能力以满足市场需求，实现了在涡轮增压器、风扇和风扇驱动器市场上的领先地位。新布局的厂区总面积近10万平方米，可提供额外的空间用于未来的扩展，以支持南美市场日益增长的需求。

博格华纳：总部位于美国密歇根州的奥本山，为全球主要汽车生产商提供先进的动力系统解决方案，是这个领域中公认的领袖。博格华纳致力于设计和制造高技术的产品来提高汽车引擎系统、传动系统和四轮驱动系统的性能。在全球17个国家建立了62个制造和技术基地为世界各地的客户提供服务。

奔驰公司将在巴西设卡车组装厂 来源：商务部网站 2011年08月11日

梅赛德斯-奔驰公司宣布将在巴西设立卡车组装厂，具体地点在米纳斯-热奈斯州。项目将利用该州的一家现有工厂JUIZ DE FORA，于明年1月开始生产。该项目经理部宣布，三家汽配厂就共同参股卡车项目达成协议。分别是：MAXION提供底盘，RANDON 提供发动机配套件，SEEBER提供塑料件。将生产的卡车分轻、重两型：ACCELO为轻型，载重量7-9吨（在巴西圣保罗已有组装厂），ACTROS为重型（目前仅在德国生产）。项目投资2亿欧元，年产量1.5万辆。

7月巴西市场汽车销量同比增长1.3% 来源：盖世汽车网 2011年08月10日

巴西汽车制造商协会（Anfavea）日前公布数据显示，2011年7月巴西市场的汽车销量达到了36.22万辆，同比增长了1.3%，环比增长了0.6%。

巴西汽车制造商协会表示，7月份巴西汽车市场增长放缓的主要原因为巴西政府对信贷进行控制，这对巴西市场的汽车零售和车队销售造成了影响。虽然汽车贷款的利率出现了增长，但巴西市场的汽车日均销量仍然连续三个月超过了1.45万辆。

巴西汽车制造商协会总裁Cledorvino Belini表示：“2010年巴西汽车市场的增长非常迅速，而今年增幅出现了放缓，但是巴西市场的汽车日均销量已经很稳定在1.45万辆。”

2011年7月份，巴西市场共计生产了30.72万辆汽车，同比增长了5.7%。今年前七个月，巴西市场的汽车总产量达到了202万辆，同比增长了4.3%。

宝马预计在巴西销量增25% 考虑在当地设组装厂 来源：盖世汽车网 2011年07月01日

综合外电报道，德国豪车制造商宝马汽车公司（BMW）一名高管日前在接受记者采访时表示，该公司预计，今年在巴西市场的汽车销量将维持两位数的增速。同时，他还称，宝马可能会在巴西设立一家汽车组装工厂。

宝马汽车巴西业务负责人多恩布施（Jorg Henning Dornbusch）向路透社透露，该公司今年在巴西市场的汽车销量有望上涨25%，至1万辆左右。

据报道称，由于宝马新车型的推出，该公司抓住了巴西豪车市场蓬勃发展的机会，而其在巴

西的汽车销量也比当地市场汽车销量的平均增速快5倍。据悉，宝马在巴西的年销量约为35000辆，约占巴西豪车市场汽车销量的三分之一。

日产将在巴西组建其首家汽车工厂 产能20万 来源：盖世汽车网 2011年06月29日 日产汽车公司日前宣布，该公司将在巴西组建其首家汽车工厂，该工厂将在六年内投入运营，汽车年产能将达到20万。

据了解，日产汽车在巴西新建工厂的计划属于日产公布的2016财年中期战略中的一部分，该公司计划于2016年财年获得全球汽车市场8%的份额，至少售出720万辆汽车。在日产六年扩张计划中，包括巴西在内的新兴市场将是其发展的重心。

目前，日产汽车公司在巴西的市场份额为1.2%，该公司期望在巴西投产汽车后能间其在当地的市场份额提升至5%。

据《美国汽车新闻》报道，日产在巴西组建汽车工厂将有利于该公司北美业务的发展，日产在巴西投产汽车后，该公司位于墨西哥的工厂将有足够的产能供应北美自由贸易区。

据了解，日产汽车公司是墨西哥市场第二大汽车制造商，该公司在当地的生产规模仅次于美国通用汽车公司。2010年，日产汽车公司在墨西哥的汽车产量达到了50.65万辆。

奥托立夫投资900万美元提升巴西工厂产能 来源：盖世汽车网 2011年06月15日 综合外电报道，瑞典汽车安全系统供应商奥托立夫公司（Autoliv Inc.）日前表示，该公司计划在巴西圣保罗附近的陶巴特工厂（Taubate）投资900万美元，以便扩充该工厂的汽车方向盘产能。奥托立夫公司预计，该工厂扩能项目完成后，其在南美市场的汽车方向盘的铸模及装配能力将突破100万件。同时，该公司还称，预计在未来三年内，巴西市场的轻型车销量将上涨25%，产能扩充项目结束后，将为该公司带来有利条件。

巴西限制汽车进口 阿根廷车企或受创 来源：盖世汽车网 2011年05月19日

阿根廷汽车制造商协会主席Anibal Borderes日前表示，巴西政府近期出台的一项有关汽车进口的新政策或对阿根廷汽车产业造成一定程度的影响。

据了解，巴西贸易部近期推台了有关进口汽车特别许可证的规定，进口车许可证的审批将需要至少两个月左右的时间，而之前进口车营业许可证是可以直接办理的。巴西政府举是为了保护巴西国内的汽车生产商的利益。

巴西政府拟增设非关税壁垒限制汽车进口 来源：盖世汽车网 2011年05月16日

巴西政府日前对外宣称，该政府已经决定增设非关税壁垒（non-tariff trade barriers）以限制汽车进口，此举是为了保护巴西当地的汽车生产企业。

据了解，由于巴西货币不断走强，进口车市场迅猛发展，这对在巴西进行投资活动的跨国车企带来了盈利风险。巴西贸易部表示，进口车营业许可证的办理将会耗时两至三个月，而之前进口车营业许可证的办理是无需经过政府审查的。巴西政府所计划增设的进口车非关税壁垒预计将对日本、韩国、墨西哥和美国的汽车生产商造成一定程度的影响，而受影响的最大的国家为阿根廷，阿根廷占据着巴西进口车市场近一半的份额。业内人士指出，进口车比例不断上升会对巴西汽车产业造成冲击，这将使跨国车企考虑在巴西投资建厂的风险。

近年来，包括中国车企奇瑞在内的汽车制造商纷纷在巴西投资扩产，而巴西货币的走强对巴西产汽车的出口造成了一定程度影响，汽车出口量五年内下跌了30%，从2005年的72.4万辆下降到2010年的50.2万辆。

通用投资2亿美元在巴西新建发动机工厂 来源：盖世汽车网 2011年04月28日

美国通用汽车公司巴西分公司日前表示，该公司于当地时间4月25日为其在巴西圣卡塔林纳州新建的Joinville发动机工厂举行了奠基仪式。通用公司表示，新工厂耗资3.5亿巴西雷亚尔（约合2.23亿美元），占地面积将达50万平方英尺（约合4.6万平方米）。

通用公司表示，该工厂将与明年开始生产发动机零部件，初始年产能将达发动机12万套、铝制气缸盖20万件，为通用在巴西的Gravatai工厂和在阿根廷的Rosario工厂供应发动机零部件。

通用南美总裁阿迪拉（Jaime …… 此处隐藏：6364字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……