第一章 国际航空货物运输基础知识

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第一章
一、重点提示
国际航空货物运输基础知识
(一)国际航空运输协会 一 国际航空运输协会 国际航空运输协会(IATA)
国际航空运输协会(International Air Transport Association，简称国际航协 IATA)，是各国 航空运输企业之间的联合组织， 会员必须是有国际民用航空组织的成员国颁发的定期航班运 输许可证的航空公司。国际航协的总部设在加拿大蒙特利尔，执行总部设在瑞土日内瓦。 国际航协有全体会议， 并设有执行委员会和专门委员会等机构。 全体会议是国际航空运 输协会的最高权力机构，每年举行一次，经执委会召集，也可随时召开特别会议。 经 1978 年国际航空运输特别大会决定，国际航空运输协会的活动主要分为两大类，即 行业协会活动和运价协调活动。1988 年，又增加了行业服务的内容。 国际航协的会员分为正式会员和准会员两类。 申请加入国际航空运输协会的航空公司如果想成为正式会员， 必须符合两个条件： 第一， 批准它的申请的政府是有资格成为国际民航组织成员的国家政府； 第二， 在两个或两个以上 国家间从事航空服务。
(二)航空货运的特点 二 航空货运的特点
航空货运的特点有：①运送速度快；②破损率低，安全性好；③空间跨度大；④可节省 生产企业的相关费用；⑤运价比较高；⑥载量有限；⑦易受天气影响。
(三)航空集中托运 三 航空集中托运
(1)集运商提供的服务。集中托运人除了可以提供货运销售代理人提供的服务内容外， 还可承担：①对出口货物：负责集中托运货物的组装；将“待运状态”的散装货物交付给承 运人；将货物装入集装器后，交付给承运人；货物的信息追踪。②对进口货物：办理清关手 续并交付货物；准备再出口的文件；办理国内中转货的转关监管手续。 (2)航空集中托运的文件：分运单(HAWB)和主运单(MAWB)。 (3)航空集中托运的货物。并不是所有的货物都可以采取集中托运的方式，因为在集中 托运时，代理人把来自不同托运人的货物并在一个主单上运输，对于航空公司来说，对待主 单上所有的货物的方式一定是一样的， 不可能在一张主单上的两种货物， 采取两种不同的操 作方
法。下列货物不得以集中托运形式运输：贵重物品、活体动物、尸体、骨灰、外交信袋、 危险物品等。
(四)航空运输地理和时差计算 四 航空运输地理和时差计算
(1)航空区划。 为了便于航空公司间的合作和业务联系， 国际航协(IATA)将世界划分为三 个航空运输业务区：TC1 主要包括北美洲

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、拉丁美洲以及附近岛屿和海洋；TC2 主要包括 欧洲、非洲、中东及附近岛屿；TC3 包括亚洲(除中东包括的亚洲部分国家)、大洋洲及太平 洋岛屿的广大地区。 (2)飞行时间的计算。①从 International Time Calculator 中找出始发站和目的站的标准时 间；②将起飞和到达的当地时间换算成世界标准时(GMT)；③用到达时间减去起飞时间，即 飞行时间。
(五)民用航空飞机的分类 五 民用航空飞机的分类
民用航空飞机按机身的宽窄可分为宽体飞机和窄体飞机两种；按用途不同可分为全货 机、全客机和客货混用机。
(六)集装器 六 集装器
(1)集装运输的特点：①减少货物装运的时间，提高工作效率；②以集装运输替代散件 装机，可以减少地面等待时间；③减少货物周转次数，提高完好率；④减少差错事故，提高 运输质量；⑤节省货物的包装材料和费用；⑥有利于组织联合运输和门到门服务。 (2)集装设备的种类：①集装器按注册与非注册划分，分为注册的飞机集装器、非注册 的飞机集装器；②集装器按种类可划分为集装板和网套、结构与非结构集装棚、集装箱。 (3)集装器代号的组成。如 AVE11OOMU，第一位字母代表集装器的类型，第二位字母 代表底板尺寸，第三位字母代表外形或适配性，第四、五、六、七位数字代表序号，第八、 九位字母代表所有人、注册人。 (4)集装货物的基本原则：①检查所有待装货物；②一般情况下，大货、重货装在集装 板上；体积较小、重量较轻的货物装在集装箱内；③在集装箱内的货物应码放紧凑，间隙越 小越好；④如果集装箱内没有装满货物，即所装货物的体积不超过集装箱容积的 2／3，且 单件货物重量超过 150 千克时，就要对货物进行捆绑固定；⑤特别重的货物放在下层，底部 为金属的货物和底部面积较小、 重量较大的货物必须使用垫板； ⑥装在集装板上的货物要码 放整齐，上下层货物之间要相互交错，骑缝码放，避免货物与货物坍塌、滑落；⑦装在集装 板上的小件货物， 要装在其他货物的中间或适当地方予以固定， 防止其从网套及网眼中滑落； ⑧探板货物组装：一般情况下不组装低探板货物。确因货物多，需充分利用舱位，且货物包 装适合装低探板时，允许装低探板。
(七)航空手册 TACT(The Air Cargo Tariff) 七 航空手册
TACT 主要分为三个部分：TACT Rules、TACT Rates—North America、TACT Rates— World
wide。 (1)TACT Rules 内容非常全面，包括了 IATA 在国际运输中的所有规则。 (2)TACT Rates—North America 北美运价手册，包含了从北美出发或到北美的运价。 (3)TACT Rates—World wide 世界(除北美)运价手册，包含了除北美

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的全世界的运价。
(八)有关航空货运的代码 八 有关航空货运的代码
(1)国家代码。 如中国的两字代码为 CN， 美国的两字代码为 US， 英国的两字代码为 GB， 德国的两字代码为 DE，日本的两字代码为 JP。 (2)城市的三字代码。如北京的三字代码为 BJS，广州的三字代码为 CAN，上海的三字 代码为 SHA，伦敦的三字代码为 LON，巴黎的三字代码为 PAR，东京的三字代码为 TYO。 (3)机场的三字代码。如首都国际机场的三字代码为 PEK，戴高乐机场的三字代码为 CDG，成田机场的三字代码为 NRT，大阪关西国际机场的三字代码为 KIX，杜勒斯国际机 场的三字代码为 IAD。 (4)航空公司的代码。如中国国际航空公司的代码为 CA，中国南方航空公司的代码为 CZ，中国东方航空公司的代码为 MU，美洲航空公司的代码为 AA，加拿大航空公司的代码 为 AC，日本航空公司的代码为 JL。 (5)常见的航空货运的操作代码。如 AVI 代表活动物，BIG 代表超大货物，DIP 代表外 交邮袋，EAT 代表食品，FRO 代表冷冻货物，WET 代表潮湿货物。 (6)常见的危险品代码。如 RCL 代表低温液体，RCM 代表易腐蚀的货物，REL 代表易 燃液体，RPG 代表有毒气体。
(7)常见的缩写。如 AWB 代表货运单，CC 代表运费到付，NVD 代表无声明价值，SLI 代表托运书，ULD 代表集装器。
二、本章练习题
(一)单项选择题 一 单项选择题
1．( )是各国航空运输企业之间的联合组织，且会员必须是有国际民用航空组织的成员 国颁发的定期航班运输许可证的航空公司。 A．IATA B．ICAO C．SITA D．ILTA 2．( )是国际航空运输协会的最高权力机构，每年举行一次，经执委会召集，也可随时 召开特别会议。 A．执行委员会 B．专门委员会 C．全体会议 D．理事会 3．( )是各国政府之间组成的国际航空运输机构。 A．IATA B．ICAO C．SITA D．ILTA 4．集中托运货物的货运单由( )填开。 A．货主 B．航空货运代理人 C．承运人 D．集中托运商 5．集装箱代号中的首位字母 P 代表( )。 A．注册的飞机集装器 …… 此处隐藏：9383字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……