驾驶人员风险驾驶行为分析及相关因素研究

交通相关文献

北京大学学报(自然科学版),第44卷,第3期,2008年5月

ActaScientiarumNaturaliumUniversitatisPekinensis,Vol.44,No.3(May2008)

驾驶人员风险驾驶行为分析及相关因素研究

庄明科 白海峰 谢晓非

北京大学心理学系,北京100871; 通讯作者,E mail:xiaofei@http://doc.guandang.net

摘要 对驾驶人员风险驾驶行为的结构进行分析,同时研究影响风险驾驶行为的因素以及驾驶行为和交通事故的关系。用探索性因素分析对驾驶行为问卷进行分析,得到4个因素:一般性违规、攻击性违规、无害性失误和危险性失误。还研究了驾驶经验、人格、驾驶态度、以及驾驶技术与驾驶行为的关系。关键词 驾驶行为;交通事故;人格;风险态度;驾驶技术中图分类号 B846

AStudyonRiskyDrivingBehaviorandRelatedFactors

ZHUANGMingke,BAIHaifeng,XIEXiaofei

DepartmentofPsychology,PekingUniversity,Beijing100871;

CorrespondingAuthor,E mail:xiaofei@http://doc.guandang.net

Abstract Thisresearchanalyzesthestructureofriskydrivingbehavior,thefactorsinfluencingthisbehavior,andcorrelationsbetweenriskydrivingbehaviorandtrafficaccident.Theresearchcomesatfourfactorsbyexploratoryfactoranalysis,whicharehighwaycodeviolations,aggressiveviolations,generalerrors,anddangerouserrors.Inaddition,theauthorsarguethecorrelationsbetweendrivingexperience,personality,riskydrivingattitude,drivingskillandriskydrivingbehavior.Keywords riskydrivingbehaviors;trafficaccident;personality;riskydrivingattitude;drivingskill

中国公安部交管局统计显示,2006年中国共发生道路交通事故378781起,共造成89455人死亡。

2006年发生的道路交通事故中,机动车驾驶人交通违法违规导致死亡人数为76350人。其中,超速行驶、疲劳驾驶、酒后驾驶为事故的主要因素(http: http://doc.guandang.net jrzg 2007 01 01 content-485740.htm)。

在构成道路交通系统的驾驶人员、汽车和道路环境3个因素中,各个因素对道路交通安全的影响程度不同。各国统计数字虽然有所差异,但驾驶人员的不安全驾驶行为是引发道路交通事故的主要原因已被世界各国所公认。驾驶人员不仅是道路交通系统的信息处理者和决策者,而且也是调节者和控制者,因此对驾驶行为的研究尤其是如何对不安全驾驶行为进行干预就成为保障道路交通安全的核心问题,这也是从根本上预防事故、减少事故的可探索

国家自然科学基金资助项目(70522202)

收稿日期:2007 05 30;修回日期:2007 11 03

之路。

在研究年轻的男性驾驶人员的风险驾驶行为的文献中已经证实:风险行为(risk takingbehavior)是发

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生道路交通事故的一个重要的因素。在澳大利亚和美国的道路交通事故中,男性占了75%,而他们的年龄又大体分布在17~25岁。而在同样的年份里,同样是17~25岁的女性驾驶人员,她们占交通事故率的比重只有7%。而有关年龄,性别以及风险驾驶行为的研究也开始探讨到底是什么原因可以解释道路交通事故。

攻击性驾驶行为(aggressivedrivingbehavior)以及违规行为(drivingoffences)与交通事故的关系研究已经有很长的历史。Naatanen和Summala的研究指出,拥有某些特点的驾驶人员在公路上更容易出现交通事故。这些特点包括攻击性驾驶行为、冒险

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北京大学学报(自然科学版)第44卷

行为等。有时候那些风险行为较高的驾驶人员会错误的理解其他驾驶人员的驾驶行为,以至于把一些中性行为看做是对自己的挑衅,从而诱导出他们的风险行为。很多研究者对于道路违规与事故的关系进行了验证。Robertson等在研究道路违规与致命交通事故的关系中证明了这一点。他们检验了1447名出现致命交通事故的驾驶人员的两年开车纪录,结果发现,比起没有发生重大交通事故的驾驶人员,这些驾驶人员在两年中的违规纪录显著高于平均水平。Rajalin重复了Robertson当年的研究,并把违规驾驶、风险驾驶行为以及致命交通事故结合起来研究。结果发现:即使是事故的非责任方,他们在驾驶行为的表现上仍出现了较高的风险驾驶行为,约有20%的非责任方驾驶人员在日常驾驶中出现了较多的超速行为。

在违规驾驶行为与交通事故的关系的研究中,一个具有较高信效度的驾驶行为问卷(driverbe haviorquestionnaire,DBQ)非常关键。Reason等

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一步被分解成两个因素:注意不足错误(inattentionerrors)和经验不足错误(inexperienceerrors)。Lawton等对16个项目的DBQ问卷进行分析,发现3个因素:错误、违反交通法规(highwaycodeviolations)和攻击性违规(aggressiveviolations)。Mesken等利用芬兰的样本进行研究,得到4个因素:错误、失误、超速违规(speedingviolations)和人际违规(interpersonalviolations)。通过以上回顾,可以发现风险驾驶行为可以分为两大类,错误和违规。无论是三因素的结构还是四因素的结构都是对这两个因素的细分。对DBQ结构的研究意义不在于对其结构的简单区分,而是为了探讨不同风险行为背后的原因及其引发的不同后果,对于结构的区分有助于研究者更好地了解风险驾驶行为的机制,以及如何有效地干预。在后续的研究中,人们发现违反规则与错误相比与道路交通事故的关系更显著。另外,违反规则的人群中,男性数量要显著多于女性,并且这种违反规则的现象随着年龄有递减的趋势。而与此相反,报告有错误的人群中,女性数量显著多于男性,且不随着年龄变化而变化。

在影响驾驶人员风险驾驶行为的影响因素的研究中,人格、风险态度等因素被进行深入的研究。

在人格与驾驶行为关系的研究中,A型人格一直备受关注。A型行为表现为紧张、着急、竞争、野心,并易患冠心病,在驾驶中可表现为情绪急躁、不稳定等。研究人员用不同的A型人格量表进行了调查,大多数研究均发现A型行为驾驶人员有更高的事故率。Boyce等

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开

始构建驾驶行为问卷,此后,对DBQ的结构进行了一系列的研究。后续的研究对问卷的信度效度都进

行了验证,并且对其中结构进行了不同的划分。为了研究和交通事故的关系,DBQ问卷最初只有两个维度:错误(errors)和违规(violations)。其中错误的定义为:由于按计划完成一些驾驶任务的失败,从而导致不想出现的结果。而违规被定义为:有意的去偏离安全的驾驶行为系统,而选择有潜在风险的驾驶行为。Reason等认为两个因素来源于不同的心理过程。清楚了这两个不同因素与交通事故的关系以后,就可以采取不同的措施去避免交通事故。例如,为了减少人们违反交通规则,可以通过媒体对驾驶人员的态度上施加影响,加强思想教育。为了防止错误,就要加强指导,尤其是在驾校方面应该加强相关的培训力度。

有很多研究对于DBD问卷的因素结构进行研究,但结果不尽相同。Blockey和Hartley以澳大利亚司机为样本利用Reason等的DBQ问卷进行研究得到3个因素:一般性错误(generalerrors)、危险性错误(dangerouserrors)和危险性违规(dangerousviola tions)。一般性错误指的是错误行为中不会有人身伤害的行为,而危险性错误指的是容易产生人身伤

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害的错误。在瑞典,Aberg和Rimmo研究得到的3个因素的结构却有所不同,分别是错误(errors)、失误(lapses)和违 …… 此处隐藏：16409字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……