传感器在汽车中的应用研究
第37卷第6期 拳术
VOI.37
NO.6
HUN^N
湖南农机
AGRICU唧PALMACHINERY
2010年11月
NOV.201O
传感器在汽车中的应用研究
孟群
(山东工商学院信息与电子工程学院,山东烟台264005)
摘要:传感器作为汽车电子控制系统的关键部件,在汽车上得到了广泛应用。汽车传感器在汽车上主要用于发动机控制系统、底盘控制系统、车身控制系统和导航系统中,大大提高了汽车电子化的程度,增加了汽车驾驶的安全系数。汽车传感器的发展趋势将是多功能化、集成化和智能化。
关键词:传感器;汽车电子;控帝l系统中图分类号:TP212.9
文献标识码:A
文章编号:1007—8320(2010)06-0050-01
Sensorsinautomobileapplications
MENGQun
(InstituteofInformationandElectronic
Abstract:Thesensors
are
sensor
D咖地er讥g,ShandongInstituteofBusiness,Yantai,Shandon9264005,China)
Pal"hasbeenwidelyused.Automotive
has
a
vehicleelectroniccontrolsystem,akeycomponentinthe
mainlyused
inautomobile
engine
control
systems,chassiscontrol,bodycontrolsystemsandnavigationsystems,
ofautomotive
greatlyimprovingthedegreeofautomotiveelectronics,increasingthedrivingsafetyfacmr.Thedevelopmenttrendsensorswillbe,mulfi-funetionM。integratedandintelligent.
Keywords:sensors;automotiveelectronics;controlsystem
1
引言
国家标准GB7665—87对传感器下的定义是:“能感受规
类很多,包括温度传感器,压力传感器、位置和转速传感器、流量传感器、气体浓度传感器和爆震传感器等。这些传感器向发
动机的电子控制单元(ECU)提供发动机的工作状况信息,供
ECU对发动机工作状况进行精确控制,以提高发动机的动力性、降低油耗、减少废气排放和进行故障检测。由于发动机工作在高温(发动机表面温度可达150℃、排气歧管可达650℃)、振动(加速度309)、冲击(加速度50g)、潮湿(IOORH,珈℃一120℃)以及蒸汽、盐雾、腐蚀和油泥污染的恶劣环境中,因此发动机控制系统用传感器耐恶劣环境的技术指标要比一般丁业用传感器高l一2个数量级,其中最关键的是测量精度和可靠性。否则,由传感器带来的测量误差将最终导致发动机控制系统难以正常‘l:作或产生故障。2.2电控汽油喷射(电喷EFIJ
电控汽油喷射系统根据空气流量计传感器或进气压力传感器、发动机转速传感器、节气门位置传感器、凸轮轴位置传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器。养传感器等信息计算喷油量。该系统能使发动机在各种工况下实现空气与然油匹配最佳.提高效率。在一定条件下,电脑可根据养传感器输出的含氧浓度信号修正燃油供给量,使混合气浓度保持在理想状态。
2.3电控点火装置(ESA)
发动机运转时.电脑根据空气流量计传感器或进气压力传感器.发动机转速传感器、凸轮轴位置传感器、温度传感器等信号.使发动机在最佳点火提前角T况下工作.输出最大功率和扭矩,将油耗和排放降到最低限度。该系统可通过暴雪传
定的被测量并按照一定的规律转换成可用信号的器件或装置。通常由敏感元件和转换元件组成”。传感器是一种检测装置,能感受到被测量的信息,并能将检测感受到的信息,按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出,以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。车用传感器是汽车计算机系统的输入装置,车用传感器很多.判断传感器出现的故障时,不应只考虑传感器本身.而应考虑出现故障的整个电路。因此,在查找故障时.除了检查传感器之外,还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。目前,一辆普通家用轿车上大约安装几十到近百只传感器.而豪华轿车上的传感器数量可多达二百余只。据报道.2000年汽车传感器的市场为6I.7亿美元(9.04亿件产品),到2005年将达到84.5亿美元(12.68亿件),增长率为6.5(按美元计)和7.o(按产品件数计)。
2汽车传感器的应用分类
汽车传感器在汽车上主要用于发动机控制系统、底盘控制系统、车身控制系统和导航系统中.大大提高了汽车电子化的程度,增加j,汽车驾驶的安全系数。
2.1
发动机控制系统用传感器
发动机控制系统用传感器是整个汽车传感器的核心,种
收稿日期:2010-10-22
’
作者简介:孟群(1988一)。女。陕西威阳人,本科学历,从事自动化
研究。
感器进行反馈控制,起点火时刻的控制精度比无反馈控制时高.但排气净化差。
(下转第65页)
第37卷第6期
张群:数控机床故障诊断初步研究65
损和裂纹等。直接诊断迅速可靠,但限制性条件较多。间接诊断是指通过二次效应参数来间接判断数控机床关键零部件状态。在间接诊断中出现漏检的可能性会大大增加。
(4)在线诊断和离线诊断。在线诊断是指通过数控系统的控制程序,当系统处于正常运行状态下,自动地对数控装置、PLC控制器、伺服系统、PIE的输入输出装置等进行自检,并显示故障信息。离线诊断指当数控系统出现故障时,需要停机进行检查,并将现场测量结果带到实验室作进一步的研究。
(5)远程诊断。远程诊断是近几年发展起来的一种新型的诊断技术。数控机床利用数控系统的网络功能通过互联网连接到机床制造厂家.数控机床出现故障后,通过机床厂的专业人员远程诊断。快速找出故障原因。
(4)数控机床故障诊断方法。①参数检查法:参数通常是存放在RAM中,当系统长期不通电或外部干扰都会使参数丢失或混乱,应根据故障特征.检查和校对有关参数;②隔离法:当一些故障难以区分是数控部分,还是机械部分造成的,常采
用隔离法;③同类对调法:用同功能的备用板替换被怀疑有故障的模板,或将功能相同的模板或单元相互交换;④功能程序
测试法:将G、M、s、T、功能的全部指令编写一些小程序.在诊
断故障时运行这些程序,即可判断功能是否缺失;⑤直观法:
问一机床的故障现象、加1=状况等,看一CRT报警信息、报警指示灯、电容器等元件是否变形或烟熏被烧焦等。
(5)故障诊断应遵循的原则。①先外后内:要求维修人员
由外向内依次排查。②先机械 …… 此处隐藏:2450字,全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……
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