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锚杆施工作业指导书 Microsoft Word 文档

来源:网络收集 时间:2026-07-15
导读: 高铁隧道锚杆施工作业指导书 中铁十一局京福铁路客专闽赣I标第四项目部 回头岭隧道锚杆施工 作 业 指 导 书 文件编号: 编 制: 审 批: 受控状态: (盖章受控) 编制日期: 二○一一年一月二十日 高铁隧道锚杆施工作业指导书 回头岭隧道锚杆施工作业指导书

高铁隧道锚杆施工作业指导书

中铁十一局京福铁路客专闽赣I标第四项目部

回头岭隧道锚杆施工

文件编号:

编 制:

审 批:

受控状态: (盖章受控)

编制日期:

二○一一年一月二十日

高铁隧道锚杆施工作业指导书

回头岭隧道锚杆施工作业指导书

1 编制目的

明确隧道锚杆施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,规范隧道锚杆施工作业。

2 编制依据

⑴《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008)

⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验暂行收标准》(铁建设[2005]160

号)

⑶新建铁路合福线合肥至福州段施工图《双线隧道复合式衬砌》图号:合福隧参01

⑷新建铁路合福线合肥至福州段回头岭隧道工点设计图,图号:合福施(隧)69。

3 适用范围

适用于合福铁路客专Ⅰ标四工区回头岭隧道锚杆施工,隧道拱部系统锚杆采用Φ22中空组合注浆锚杆,边墙及临时支护锚杆采用Φ22砂浆锚杆。锚杆布臵见隧道施工锚杆布臵图、初支锚杆参数表。

4 施工方法

4.1 Φ22砂浆锚杆

4.1.1锚杆制作

4.1.1.1 锚杆构件在加工厂统一加工。锚杆选用Φ22螺纹钢筋制作,尾部滚丝6cm,要求锚杆杆体必须调直无缺损、无锈、无杂物。

4.1.1.2 锚杆根据洞内围岩级别制作成不同长度,分类存放,便于取用。

4.1.1.3 锚杆垫板采用厚6mm钢板制成,规格150×150mm,中间钻孔,垫板由构件加工厂统一加工。

4.1.1.4杆体外观要求无严重锈蚀、弯折。

4.1.1.5抗拉强度试验应满足验标要求。

4.1.1.6加工后的锚杆的杆体尺寸应符合设计要求,车丝部分无偏心,焊 缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷

高铁隧道锚杆施工作业指导书

拱部中空组合锚杆

边墙Φ22砂浆锚杆 内轨顶面 隧道施工锚杆布置图

高铁隧道锚杆施工作业指导书

初支锚杆参数表

4.1.2 砂浆锚杆施工工艺

4.1.2.1 钻孔

(1) 锚杆放样严格按设计间距成梅花型布臵,首先定出位臵,孔位允许偏差为±150mm。钻孔应保持直线,并应与围岩壁面或其所在部位岩层的主要结构面垂直。

(2) 锚杆孔的深度应大于锚杆长度10 cm,锚杆加工误差不大于±1cm。

(3)钻孔完成后,孔内石粉必须用高压风、水冲洗干净。钻孔应圆而直,砂浆锚杆钻孔直径应大于杆体直径15mm。

4.1.2.2 锚杆安装

(1) 锚杆注浆采用锚杆注浆机灌注,砂浆拌制采用小型砂浆拌合机现场拌制,随拌随用,保证拌合质量。

(2)水泥选用膨胀性早强低碱水泥,砂必须预先筛选,保证质量及注浆效果。锚杆用的水泥砂浆,其强度不应低于M20。锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实。

(3)注浆前先用高压风、高压水对注浆孔进行冲洗,保证无石屑、杂质,注浆时注浆管应插至距孔底50~100mm,随砂浆的注入缓慢匀速拔出,杆体插入后若孔口无砂浆溢出,应及时补注,以保证孔内浆体饱满。

(4)安装锚杆时,要在锚杆上做出孔深标记,确认孔内浆体饱满后,将锚杆体缓慢均匀推入,保证浆体完全包裹锚杆。

高铁隧道锚杆施工作业指导书

(5) 在施作锚杆时,为防止在砂浆凝固前因锚杆自重下滑,可用木楔在孔口锲紧杆体。

(6)锚杆施作完毕强度达到10MPa后,即可安设锚杆垫板,上紧螺帽。

(7) 在有钢架地段施作锚杆时,可将锚杆与钢架或连接筋焊成一体,以增加支护整体受力。

4.1.2.3注意事项

(1)钻孔时,要保证孔位直顺,否则在注浆时和锚杆安装时杆体不易安装到孔底。

(2) 钻孔时要严格按设计深度钻孔,在钻杆上做定位标记,用于控制孔深,钻孔过深或过浅都将影响锚固质量。

(3)注浆前孔内一定要清洗干净,不得有泥浆,否则会造成注浆困难,同时影响锚固质量。

(4)注浆时注浆管应插至距孔底50~100mm,随砂浆的注入缓慢匀速拔出,不能很快抽出,否则会造成孔内砂浆不足或存在孔隙,无法完全包裹杆体,导致锚固力下降。

(5)杆体插入孔内长度不应小于设计规定的95%。插入锚杆时一定要匀速、慢慢插入,严禁使劲打击杆体,造成孔内砂浆向外喷出,导致砂浆不饱满,降低锚杆的锚固能力。杆体插入后若孔口无砂浆溢出,应及时补注。

(6) 锚杆垫板安装时一定要紧贴围岩或支护面,使锚杆能承受围岩变形的应力。

(7)上仰孔采用注浆器压注锚固砂浆时应设止浆塞和排气管。

4.2中空注浆锚杆

中空注浆锚杆主要用于系统支护。隧道正洞拱部均采用中空注浆锚杆。开挖后在拱部按设计要求间距打设锚杆,然后压注水泥砂浆,在隧道的拱部形成整体支护结构。其施工工艺流程如下图所示。

放线:按设计间距在隧道拱部标出锚杆位臵。

钻进及安装:风钻对准标出的锚杆位臵孔位,对凿岩机供风供水,开始钻进,钻进应以多回转、少冲击的原则进行,以免钻碴堵塞凿岩机的水孔;钻至设计深度后退出钻杆,对钻孔采用高压风清孔。

高铁隧道锚杆施工作业指导书

连接锚杆:先清理塑料锚头、锚杆孔中异物,然后将锚头安装在锚杆一端。如锚杆需接长,以连接套管将两根短锚杆连成长锚杆。

安装:将安装好锚头和止浆塞的中空锚杆插入孔中,锚杆的外露长度为10cm。

注浆:为了保证注浆不停顿地进行,注浆前应认真检查注浆机的状况

中空注浆锚杆施工工艺流程图

是否良好,配件是否备齐;制浆的原材料是否备齐,质量是否合格等。

采用水泥砂浆,选配比为水泥:砂:水=1:0.2:0.45,外加剂添加量为水泥:早强剂=1:0.01。注浆按以下程序进行:迅速将锚杆、注浆管及注浆泵用快速接头连接好;开动注浆泵注浆,直至浆液从止浆塞上的排气孔溢出或压力表达到设计压力值为止。应注意,每根锚杆必须“一气呵成”;一根锚杆完成后,应迅速卸下注浆软管和锚杆接头,清洗后移至下一根锚杆使用。若停泵时间较长,则在下根锚杆注浆前要放掉注浆管内残留的灰浆;注浆过程中,每次移位前应及时清洗快速接头,以保证注浆连续进行。

锚杆施作完毕强度达到10Mpa后,即可安设锚杆垫板,上螺帽。

4.3锚杆垫板

高铁隧道锚杆施工作业指导书

所有锚杆均应设臵垫板。垫板是使喷射砼与锚杆组成统一支护结构的重要构件,设臵垫板后可明显提高锚杆和喷射砼的综合支护效果。

4.4锚杆的长度、砂浆饱满度质量无损检测

锚杆长度、砂浆饱满度一般采用超声波检测仪测定,它的检测原理是:在锚杆体外端用声波震源激发高能脉冲声波,它沿杆体钢筋以管道波形式传播,到达钢筋底部后反射回被接收。若砂浆填充密实,则超声波在传播过程中能量不断从钢筋通过砂浆损失很大,在杆体外测得的反射波振幅小;反之亦反。最后以接收到反射波的反射时间、波幅、频率、相位等参数,判断锚杆的长度及砂浆的密实程度。

5质量标准

5.1主控项目

5.1.1锚杆所使用的钢筋原材料进场检验必须按批抽取试件作力学性能(屈服强度、抗拉强度和伸长率)和工艺性能(冷弯)试验,其质量《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)等的规定和设计要求。

5.1.2半成品、成品锚杆的类型、规定、性能等应符合设计要求和国家、行业有 …… 此处隐藏:1418字,全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……

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