JT_T325-2010营运客车类型划分及等级评定

JT/T325-2010标准（营运客车类型划分及等级评定）

一、JT/T325标准实施概况：

1、本标准的历次发布情况：JT/T325-1997、JT/T325-2002、JT/T325-2004、JT/T325-2006、JT/T325-2010；

2、自2000年9月交通部发布“第1批高级客车类型划分及等级评定表”以来，至2011年2月已发发布了三十七批评定表（第38批正在申报中）；

二、类型划分和等级划分

2、等级划分：

特大型客车等级评定性能指标

34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44

座间距(同方向),mm ≥ 座椅左右调整 ，mm ≥ 座椅汽车安全带i h

770 60 √

750 60 √ 0.15 - - - - - √ √ √

720 60 √ 0.13 - - - - - - - √

700 - √ 0.12 - - - - - - - √

680 - √ 0.10 - - - - - - - -

13.7≥L>12 12≥L>11 行李舱容 积 j m3 / 人 车长(L) m 11≥L>10 10≥L>9 9≥L>8 8≥L>7.5 卫生间 CAN 总线

0.17 - - - - - √ √ √

45 卫星定位系统

注：表中“√”--要求配置；“-”--不作规定。 a 前置发动机机舱在客舱外，且在车外设舱盖时，可视同为中、后置。 b 车长不大于 5.5m 时，可不设车内行李架。 c 下述任一车身结构均为全承载式。 1)客车车身骨架及底架是由异型管制成的格栅结构，没有单独的纵梁式车架结构，局部格栅上可有覆 板。 2)客车车身骨架及底架是由异型管制成的格栅结构，但允许在底架局部(发动机、悬架处)有加强结 构，且与格栅构件刚性连接(焊、铆及防松螺栓)整车悬架上支撑件应支撑在底架结构上，从而使悬架 承载力传递到车身骨架上共同承载。 d A-前独立及后气囊；B-全气囊；C-前独立及后为少片簧不大于四片(例：A、B;B、C-两种型式中 任一种均可)。 e 底盘润滑点少于 5 处时，可选装自动润滑装置。 f 比功率等于发动机额定功率与最大设计总质量之比。 g 换气量(人均)等于安全顶窗风扇、独立式风扇、空气新风风扇进气量之和与核定的成员人数(乘客人 数+驾驶员+导游员)的比值。 h 靠通道座椅。每个座椅两侧有扶手且间距不小于 500mm 时，不要求左右调整。 i 全部座椅和卧铺，特大型双层客车及低驾驶区前排座位应安装三点式安全带。 j 特大型高级双层客车的行李舱容积为同等级单层客车的 50%,燃气客车的行李舱容积为同等级燃油客 车的 50%。

大型客车等级评定性能指标

36 座椅汽车安全带 i 37 38 39 40 41 42 43 卫生间 44 CAN 总线 45 卫星定位系统 注：表中“√”--要求配置；“-”--不作规定。 行李舱容 积 m3 / 人 车长(L) m 13.7≥L>12 12≥L>11 11≥L>10 10≥L>9 9≥L>8 8≥L>7.5

√ - 0.19 0.17 0.15 - - √ √ √

√ - 0.17 0.15 0.13 - - √ √ √

√ - 0.15 0.13 0.11 - - - - √

√ - 0.13 0.10 0.09 - - - - √

√ - 0.13 0.10 0.09 - - - - -

a 前置发动机机舱在客舱外，且在车外设舱盖时，可视同为中、后置。 b 车长不大于 5.5m 时，可不设车内行李架。 c 下述任一车身结构均为全承载式。 1)客车车身骨架及底架是由异型管制成的格栅结构，没有单独的纵梁式车架结构，局部格栅上可有覆 板。 2)客车车身骨架及底架是由异型管制成的格栅结构，但允许在底架局部(发动机、悬架处)有加强结 构，且与格栅构件刚性连接(焊、铆及防松螺栓)整车悬架上支撑件应支撑在底架结构上，从而使悬架 承载力传递到车身骨架上共同承载。 d A-前独立及后气囊；B-全气囊；C-前独立及后为少片簧不大于四片(例：A、B;B、C-两种型式中 任一种均可)。 e 底盘润滑点少于 5 处时，可选装自动润滑装置。 f 比功率等于发动机额定功率与最大设计总质量之比。 g 换气量(人均)等于安全顶窗风扇、独立式风扇、空气新风风扇进气量之和与核定的成员人数(乘客人 数+驾驶员+导游员)的比值。 h 靠通道座椅。每个座椅两侧有扶手且间距不小于 500mm 时，不要求左右调整。 i 全部座椅和卧铺，特大型双层客车及低驾驶区前排座位应安装三点式安全带。 j 特大型高级双层客车的行李舱容积为同

等级单层客车的 50%,燃气客车的行李舱容积为同等级燃油客车 的 50%。

中型客车等级评定性能指标

37 38 39 行李舱容 车长(L) 40 积 m /人 41 42 43 卫生间 44 CAN 总线 45 卫星定位系统3

13.7≥L>12 12≥L>11 11≥L>10 10≥L>9 9≥L>8 8≥L>7.5

- - - - 0.10 0.08 - - √

- - - - 0.09 0.06 - - √

- - - - 0.08 0.06 - - √

- - - - 0.08 0.06 - - -

m

注：表中“√”--要求配置；“-”--不作规定。 a 前置发动机机舱在客舱外，且在车外设舱盖时，可视同为中、后置。 b 车长不大于 5.5m 时，可不设车内行李架。 c 下述任一车身结构均为全承载式。 1)客车车身骨架及底架是由异型管制成的格栅结构，没有单独的纵梁式车架结构，局部格栅上可有覆 板。 2)客车车身骨架及底架是由异型管制成的格栅结构，但允许在底架局部(发动机、悬架处)有加强结 构，且与格栅构件刚性连接(焊、铆及防松螺栓)整车悬架上支撑件应支撑在底架结构上，从而使悬架 承载力传递到车身骨架上共同承载。 d A-前独立及后气囊；B-全气囊；C-前独立及后为少

片簧不大于四片(例：A、B;B、C-两种型式中 任一种均可)。 e 底盘润滑点少于 5 处时，可选装自动润滑装置。 f 比功率等于发动机额定功率与最大设计总质量之比。 g 换气量(人均)等于安全顶窗风扇、独立式风扇、空气新风风扇进气量之和与核定的成员人数(乘客人 数+驾驶员+导游员)的比值。 h 靠通道座椅。每个座椅两侧有扶手且间距不小于 500mm 时，不要求左右调整。 i 全部座椅和卧铺，特大型双层客车及低驾驶区前排座位应安装三点式安全带。 j 特大型高级双层客车的行李舱容积为同等级单层客车的 50%,燃气客车的行李舱容积为同等级燃油客车 的 50%。

卧铺客车等级评定必要条件

8.2.2.1 卧铺客车等级评定应符合8.2.1规定（座椅、行李舱容积、车内行李架等除外），卧铺尺寸按GB/T 16887测量，并应符合表5规定。

8.2.2.2 卧铺客车中卧铺类型应相同，采用平铺或半躺不可调式，且不得设置折叠铺及混装两种类型卧铺。 8.2.2.3 在驾驶区、踏步间及其他服务设施（卫生间等）上方空间内不得设置卧铺（低驾驶区上方有顶板车型除外）。

8.2.2.4 卧铺的支撑杆件、扶梯及护栏等金属件表面应采用软性材料包覆。

8.2.2.5 高、中级卧铺客车上下铺间的空调气流应均布，且人均换气量大于同等级座位客车的30%。 8.2.2.6 卧铺客车行李舱容积规定见表6。

表5 卧铺规格尺寸

表6 行李舱容积

单位为立方

米/人

8.2.2.7卧铺客车应安装杀菌、消除有害气体的空气净化装置，其通风量应不小于人均10m3/h。 8.2.2.8卧铺客车卧具空间布置应不大于二层。 8.2.2.9卧铺客车车身应为全承载式结构。 8.2.2.10卧铺客车应采用无内胎子午线轮胎。

特大型双层公路客车等级评定必要条件

特大型双层公路客车等级评定除了符合8.2.1规定外，还应符合：等级为高级；前桥、随动桥为独立式结构；传动系中应装备液力缓行器，并在全承载式车身中设置前后楼梯，车身结构应符合GB/T19950的规定。