山东省技术创新项目技术中心台架立项建议书

经信委 技术创新计划 建议书

山东省技术创新项目立项建议书

项目名称: 技术中心集装箱台架项目

项目申报单位:潍坊凯动动力机械有限公司

项目主持单位:安丘市经济贸易委员会

山东省经济贸易委员会制订

2013年10月06日

经信委 技术创新计划 建议书

一、 立项理由

（一）国内外相关技术与产品现状、问题、趋势和本项目的意义；

现在我国经济步入平稳、较快的发展阶段。促进西部大开发、振

兴东北老工业基地、加快中部地区的崛起为内燃机行业提供新的发展

机遇；而 “西气东送”、“西电东输”、“东西部公路贯通”、交

通能源基础设施建设等国家重点建设项目也需要机械行业作为坚强

的后盾。

进入21世纪，全球经济一体化进程加快，由于中国经济持续保

持快速增长，投资环境不断改善，市场潜力巨大，促使世界制造业不

断向中国转移，中国逐步成为全球制造中心。制造业现已成为我国最

大的产业和国民经济主要的组成部分，成为就业的重要市场和出口的

主力军；增加值占国民生产总值近20%，生产值占全国工业生产总值

约87%。目前，我国制造业和装备制造业的工业增加值已居世界第4

位，但总体规模仅相当于美国1/5和日本的1/4，还有相当大的发展

潜力和空间。

1、项目申请报告的依据

1）《投资项目可行性研究指南》

2）《中华人民共和国环境保护法》

3）《中华人民共和国节约能源法》

4）《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲

要》

2、建设的必要性

内燃机工业是关系国计民生、国防尖端建设的基础工业和战略性

产业，在世界范围内备受各方密切关注。特别是作为当代内燃机制造

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业，是市场需求的核心产品。为了更好地实施 “十一五”规划，推

动经济增长方式的根本性转变，促进经济结构的战略性调整，我公司

斥巨资建造技术中心集装箱台架项目，为内燃机的研发试制打好坚实

基础，并较传统台架有效降低空气、噪音等环境污染。

3、项目概况

技术中心集装箱台架项目是由传统的地面台架式改为集装箱式实

验室。在箱式实验室里，周边地面用框架及花铁板做好后，地面中间

预留底板尺寸空间。在底板下有四个支撑角加装固定板式减震气囊

（正常工作压力为0.6MPa/cm2）。当气囊充气升高8mm时，底板自动

找平，当压力升高时，自动泄压调整到0.6MPa/cm2，维持这一工作压

力。墙壁用穿孔板夹玻璃丝棉，顶棚用多个穿孔矩形吸声板做消音用，

将室内的噪音分解若干的细小气音流然后用大功率抽风机排至室外，

室内用一个送风机不停地送风，一个排风机不停地抽风，送风机设计

风量25000m3/h，排风机风量28000m3/h，保证室内处于微负压状态，

噪音、污气等可以更快地排出室外。箱内在墙壁配备电器开关、油路

法兰、进出水法兰、污水法兰、气管法兰等。

本项目虽然较传统台架投资较高，但是，技术中心集装箱台架项

目保证了试机过程中环境的清洁度，避免试机过程中的有害气体排

放，环境效益良好。

（二）本项目的主要技术曾列入过哪些科技计划和取得的阶段成果。

技术中心集装箱台架项目作为我企业研发中心最为关键环节，较

传统台架具有操作简单、环境良好、技术先进等优点，不需要底板预

留预埋，底板底部的减振气囊通过气压的控制使底板处于水平状态。

通过集装箱顶部设置减音矩形结构，并通过隔声窗、隔声门、吸声墙

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面等隔音措施，可以有效降低噪音影响。通过排风机、送风机的输出

差造成台架室内处于微负压状态，可以使噪音、污气等利于排出室外。

二、实施方案

（一）本项目的具体内容、技术与装备特点、关键技术和关键工艺；

整套台架设备配备三维调整支承，具有满足多机型快速对中，对

接功能。具体组成：水涡流测功器、铸铁大底板、气囊减震器、室内

升降电动吊车、发动机三维支架及连接工装、发动机的快速定位及调

整、对中挠性轴部件、大屏幕、起动电源、集装箱等。以下对各组成

部件分别作详细介绍：

1、发动机支架及连接工装

发动机支架：发动机三维（滑移）支架结合不同类型机型特点可

设计成具有多功能旋转式支架，既可减少客户工装数量，也可减轻试

验人员更换工装的劳动强度。发动机支架设计、安装应保证刚性；承

载重量满足发动机试机要求。发动机连接工装：发动机连接工装采用

发动机工艺联接机脚、过渡接板等。

2、集装箱式试验室系统

集装箱式试验室系统由箱体系统、送排风系统、发动机排气系统、

铁底板及减震系统、行车系统、发动机进气构成。其中箱体分为箱体

壳体系统、吸声墙面及顶面、隔声门、隔声窗、室内照明、箱体地板、

台架总对接口几个主要部分。下面对箱体的几个重要组件进行详细说

明。

箱体壳体系统：为了方便的搬迁，箱体采用六面体结构，带控制

间，箱体的整体结构能满足发动机从怠速到全速、及开启所有设备可

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发生的共振（振动频率≤3Hz）。箱体壳体部分主要由箱体结构框架、

外蒙皮板、围栏和梯子等部分组成。箱体外形尺寸为：5400（L）×

4000（W）×3800（H）控制室宽3000m长16000m，靠车间墙壁内侧。

箱体结构框架：箱体结构主要有矩形钢管、工字钢、槽钢等材料

全面积焊接成形成。主框架有矩形钢管（100×100）焊接。底框架有

矩形钢管（200×100）、工字钢（20#）、槽钢（8#）焊接。 在底框

架20#工字钢上焊接六块400×400×20钢板，便于减震气囊安装固

定。次框架有矩形钢管（100×60）焊接，主要用于门、窗、风口处，

来加固整体框架结构的负载。付框架有矩形钢管（80×60）焊接，主

要用于蒙皮板、花纹板拼接。所有矩形钢管的内腔中填充欧文斯科宁

吸声棉来增加箱体吸隔声量。在门、窗和通风管开口处均布置次结构，

结构强度足够承受载荷，在安装、使用、维修、搬运等过程中不变形。

箱体框架焊接成形后表面作防腐除锈处理。

废液收集装置：在试验室地坑底部为带一定坡度的地面，废油水

顺着斜坡汇集到某一低位集液处。地坑集水盘须有一定的盛液能力。

排液出口设在箱体某一侧，与箱体外排污总管接口连接。

外蒙皮板：箱体四周外采用标准瓦楞形板，板厚度2mm。瓦楞形

板与箱体框架结构间采用全面积焊接。试验间与控制间的顶面板采用

5mm厚的花纹钢板覆盖，与顶面框架间采用全面积焊接。外蒙皮板的

内外表面均作磷化处理，并喷涂底漆。面漆根据用户指定的颜色喷漆。

围栏和梯子：并列的箱体其顶面形成一个整体，用于安装辅助设

备。在顶面四周设置安全护栏，并安装一个钢斜梯用于顶面设备的维

护。箱体顶面四周的安全护栏采用30×30钢管制作，表面作防腐处

理。护栏高度及结构形式、安装方式满足GB4053.3《固定式工业防

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