输电线路施工机械(2、杆塔组立及设备)

一、铁塔性能、构造

铁塔作为送电线路的主要支持物，在设计时其结构布置要求能满足在各种气象条件下，都能保持导线对地的最小安全距离。铁塔头部的布置应能保证在各种运行状态下，导线与塔身之间满足大气过电压、内部过电压、正常工作电压相配合的间隙要求，同时还要满足带电作业的间距要求，导线与避雷线相对位置应符合防雷保护角的要求。总之，应保证铁塔在各种工作情况下的强度、稳定，并满足必要的尺寸要求。

1．结构分类．铁塔按结构型式分为如下三类：

(1)拉线型铁塔。拉线塔由塔头、主柱和拉线组成。塔头和主柱一般为角钢组成的空间桁架体，有较好的整体稳定性，能承受较大的轴向压力。铁塔的拉线一般用高强度钢绞线做成，能承受很大的拉力，因而使拉线型铁塔能充分利用材料的强度特性而减少钢材耗用量。它占地面积较大。

(2)自立式铁塔。自立式铁塔是指不带拉线的铁塔，有宽基和窄基两种。宽基塔的底宽与塔高的比值：承力型为1／4～1／5，直线型为1／6～1／8；窄基塔的宽高比的比值约为1／12～1／13。

(3)自立式钢管铁塔。自立式钢管铁塔是近年来城市电网中应用较多的一种塔型，断面有环形和多边形两种。它也称钢管电杆。

2．铁塔结构

铁塔可分为塔头、塔身和塔腿三部分。导线按三角形排列的铁塔，下横担以上部分称为塔头；导线按水平排列的铁塔，颈部以上部分称为塔头。酒杯型和猫头型塔头，由平口到横担又称为塔颈，其两侧称为曲臂。一般位于基础上面的第一段桁架称为塔腿，塔头与塔腿之间的各段桁架称为塔身。铁塔的塔身为截锥形的立体桁架，桁架的横断面多呈正方形或矩形。立体桁架的每一侧面均为平面桁架，每一面平面桁架简称为一个塔片。立体桁架的四根主要杆件称为主材。相邻两主材之间用斜材(或称为腹杆)及水平材(或称为横材)连接，这些斜材、水平材统称为辅助材(或辅铁)。斜材与主材的连接处或斜材与斜材的连接处称为节点。杆件纵向中心线的交点称为节点的中心。相邻两节点间的主材部分称为节间，两节点中心间的距离称为节间长度。

二、杆塔组立工艺概述

杆塔起立方法可分为整体起立和分解组装两类。钢筋混凝土杆主要用整体起立法，铁塔较多采用分解组装法。

本章主要对倒落式抱杆整体组立杆塔、直立式抱杆整体组立杆塔、外拉线抱杆分

解组塔、内拉线抱杆分解组塔等四种常见的杆塔组立工艺进行详细介绍。

(一)混凝土电杆组立方法

混凝土电杆组立方法主要为整体组立，由于电杆使用趋少，分解组立方法极少采用。

整体组立混凝土电杆的方法主要有三种：

(1)倒落式抱杆整体立杆。这是目前送电线路电杆施工中用得最多的一种方法。

(2)直立式抱杆整体组立混凝土电杆。适用于10～35kV线路的常见单柱电杆。

(3)机械化整立。即用汽车起重机或履带起重机整体起吊电杆，该法简便迅速，稳固可靠，但受道路、地形限制，适用于lO～llOkV线路的常见单柱电杆。

(二)铁塔组立方法

铁塔组立方法大致上分为两类，一类是整体组立，另一类是分解组立。

1．整体组立

整体组立铁塔的方法主要有下述几种。(1)倒落式抱杆整体立塔。该法适用于各种类型铁塔，尤其适用于带拉线的单柱型(拉锚)或双柱型(拉V、拉门)铁塔、重量较轻的窄基铁塔。

(2)座腿式人字抱杆整体立塔。该法仅适用于宽基的自立式铁塔。

(3)机械化整体立塔。即采用大型吊车整体立塔。只要道路畅通，地形开阔平坦，各类重量较轻、高度适中的铁塔均可吊立。

(4)直升飞机整体立塔。针对特殊地形条件，进行技术经济比较后确定是否采用这种方法。

2．分解组立

分解组立的方法，主要有下述几种。

(1)外拉线抱杆分解组塔。外拉线即抱杆拉线落在塔身之外，也称为落地拉线。这种组塔方法的抱杆随塔段的组装而提升，其根部固定方式有两种：一种是悬浮式，故称此法为外53拉线悬浮抱杆组塔；另一种是固定式，即抱杆根部固定在某一主材上，故称为外拉线固定抱杆组塔。外拉线抱杆组塔方法中，还有一种外拉线落地抱杆组塔，特点是利用一根落地的单抱杆置于塔位中心，吊装的塔片可以组装于任何方向，利用落地抱杆分别将相对的两塔片吊立，然后再进行整体拼装。此法适用于高度在20m以下的直线型铁塔。

(2)内拉线抱杆分解组塔。内拉线即抱杆拉线的下端固定在塔身四根主材上，抱

杆根部为悬浮式，靠四条承托绳固定在主材上。内拉线抱杆是在外拉线抱杆的基础上创造的一个新方法。

(3)摇臂抱杆分解组塔。它的特点是在抱杆的上部对称布置四副可以上下升降的悬臂。摇臂抱杆又分两种：一种是落地式摇臂抱杆，即主抱杆座落在地面，随塔段的升高，主抱杆随之接长；另一种是悬浮式摇臂抱杆，如同内拉线抱杆的悬浮式一样，抱杆根靠四条承托绳固定。

(4)倒装组塔。上述三种分解组塔方法是由塔腿开始顺序向上组装的。倒装组塔的施工次序恰好相反，是由塔头开始逐渐向下接装的。倒装组塔分为全倒装及半倒装两种。全倒装组塔是先利用倒装架作抱杆，将塔头段整立于塔位中心，然后以倒装架作倒装提升支承，其上端固定提升滑车组以提升塔头段，并由上而下地逐段接装塔身各段，最后接装塔腿，直至整个铁塔就位。半倒装组塔是先利用抱杆或起重机组立塔腿段。再以塔腿段代替抱杆，将塔头段整立于塔位中心。然后以塔腿作倒装提升支承，先提升塔头段，并由上而下逐段按顺序接装塔身各段，直至塔腿以上的整个塔身与塔腿段对接合拢就位。

(5)无拉线小抱杆分件吊装组塔。该法是利用一根小抱杆以人力逐渐提升吊塔材，进行高空拼装。适用于塔位地形险峻、无组装塔片的场地，以及运输条件困难、大型机具无法运达的现场。

(6)混合组塔。这种方法也有两种方式：

1)先将铁塔下部用抱杆整体组立，铁塔上部再利用分解组塔法继续组立，这个方法称为整立与分解混合组塔法。

2)起重机与人力混合组塔。铁塔下部用起重机整体或分片、分段吊装完成；铁塔上部再利用分解组塔法组立。

(7)直升飞机分段组塔。即直升飞机逐次分段起吊、塔上安装。

三、杆塔组立方法选择的基本原则

(1)在地形条件许可时，应积极推广倒落式人字抱杆整体立杆的方法。

(2)对于杆高为18m及以下的单柱电杆，交通便利的地点应推广采用汽车起重机整体起吊电杆。

(3)凡是带拉线的铁塔，包括带拉线轻型单柱塔、拉门塔、拉锚塔、拉V塔等均应优先选用倒落式人字抱杆整体立塔。因为带拉线的铁塔在设计终勘定位时，基本上考虑了地形起伏不大的情况或虽起伏较大但塔身较轻的情况，这就为整体立

塔创造了条件。

(4)地形平坦、连续使用同类型铁塔较多时也考虑优先选用整体立塔的方法。

(5)自立式铁塔以分解组塔的方法为主。分解组塔的方法较多，推荐使用内拉线或外拉线悬浮抱杆立塔，其他方法视具体情况选用。在220kV及以下的山区线路多选用无拉线小抱杆分解组塔。

(6)对于高度为80m以上的跨越铁塔应根据塔型结构、地形条件及机具条件等进行组立铁塔方法的比较，选择最优化的立塔方案。

由于杆塔起立的方法较多，各施工单位都有自己成熟的施工经验。选择杆塔组立方法还应考虑以下因素：1)适用范围宽，即使用同一套起立施工器具和施工方法，稍加改进，能起立较多类型的杆塔。2)安装设备简单，装拆、转移都较为方便。

3)杆塔组立操作平稳可靠，安全性高。4)施工效率高 …… 此处隐藏：8657字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……