高速铁路路基填料—水泥改良土的工程性质

路基填料

⑨

中国近代第一所大学

ＦＯＵＮＤＥＤ

ＩＮ

１８９５

天毕大謦

ＴｌＡＮＪｌＮ

ＵＮｌＶＥＲＳＩＴＹ

硕士学位论文

－

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学科专业：作者姓名：

指导教师：

岩土工程梁爱华

王建堡熬撞

天津大学研究生院２００５年１月

路基填料

摘要

摘要

高速铁路路基必须具有强度高、刚度大、稳定性和耐久性好、不易变形、纵向

变化均匀或变化缓慢的工程性质。然而，在筑路沿线往往缺乏满足高速路堤要求的

填料土。因此，对现有填料进行水泥改良是有效的途径之一，并在铁路工程中得到广泛的应用，但是因为其施工质量受多种因素影响而难以控制，所以开发方便、快速、可靠的高速路堤水泥改良土无损检测方法具有重要的意义。针对上述问题，本文作了以下研究工作：

通过大量室内试验，得到影响水泥改良土的压缩强度与弹性波速的主要因素为水泥改良土的养护龄期、土料类别、掺灰比和含水量。

进而，分析影响水泥改良土的压缩强度和弹性波速的因素，研究水泥改良土弹性波速与强度的相关关系，得出水泥改良土的剪切波速和压缩强度的相关性比压缩波速要好，因此用剪切波速反演水泥改良土的物理力学指标有更高的可靠性；这一研究成果为无损检测方法提供了理论依据。

将人工神经网络技术引入高速路堤水泥改良土工程无损检测中，建立了水泥改良土弹性波速、养护时间、土类与压缩强度和灰土比之间的ＢＰ神经网络模型。应用此模型可以较为准确地预测水泥改良土的工程性质指标。

考虑环境改变对水泥改良土强度的影响，通过试验初步探索产生影响的原因。结果表明：在水泥改良土土料中加入粗颗粒料，可以在水泥改良土中形成较好的刚性骨架，减少结构的干缩湿涨变形，从而能够减小环境改变对其力学性能的影响。

关键词：水泥改良土

水泥改良土的弹性波速改良土的无损检测

路基填料

摘要

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路基填料

独创性声明

本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表

或撰写过的研究成果，也不包含为获得墨鲞盘 …… 此处隐藏：11581字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……