液压与气压传动实验报告

液压与气压传动实验报告

实验一 一、实验目的：

1、了解定量叶片泵性能实验所用的实验设备及实验方法。 2、分析定量叶片泵的性能曲线，以了解叶片泵的工作特性。

油泵性能实验

二、实验项目

1、测定叶片泵的流量与压力关系。

2、测定叶片泵的容积效率及总效率与压力的关系； 3、测定叶片泵的功率与压力的关系； 4、绘制叶片泵的综合曲线。

三、实验台原理图：

油泵性能实验液压系统原理图

1—空气滤清器，2—泵，3、6—溢流阀，5—二位二通电磁换向阀，9、13—压力表，12—调速阀，14—节流阀，18—电动机，19—流量计，21—液位温度计，22—过滤器，23—油箱

四、实验步骤

1、实验步骤：

1） 了解和熟悉实验台液压系统工作原理和元件的作用；

2） 检查实验中各旋钮必须在“停”位置上，溢流阀压力调到最小值（开度最大），

然后进行实验。

3） 启动运转油泵：按“泵启动”按钮，使油泵运转工作一定时间，方可进行

实验工作。

4） 调整溢流阀作为安全压力阀，节流阀14关死，调溢流阀6，使压力表指针指

到安全压力4MPa。此时溢流阀6作安全阀用，然后开始实验。 2、实验方法：

1）测定油泵的流量与压力的关系。将节流阀14调到最大开口，旋转一分钟后使压力表9的读数达到最小值（认定大于额定压力30%）为空载压力，测定空载压力时流量Q（用流量计和秒表测定）。然后逐步关小节流阀14的开口，使压力增大，测定不同压力下（分别为额定压力的25%、40%、55%、70%、85%、100%）的流量，即得Q f(P)曲线，额定压力为4MPa。 2）测定功率与压力的关系： 泵的有效功率为：N有效 PQ

根据测得数据压力P及Q值，可直接计算出各种压力下的有效功率。 3）容积效率 容

容积效率 容是油泵在额定工作压力下的实际流量Q实和理论流量Q理的比值，即

容

Q实Q理

100%

式中：Q实—液压泵的实际流量（当压力P P。 1时的流量）

在实际生产实验中，一般用油泵空载压力下的空载流量Q0代替Q理，则：

容

Q实 q

100% 1 100%

Q0 Q理

式中：q—液压泵的漏油量q Q0 Q实。

由上式知，各种压力下的容积效率可根据第一项实验的数据计算之。 4）总效率 总

总

N有效N泵输入

100%

式中，N有效 PQ

从油泵的输入功率N有效可由实验台控制箱上的功率表读得。

五．实验数据处理

1、 实验数据

2、数据处理

泵的有效功率单位为

KW

实验二 节流阀和调速阀性能实验

节流阀及调速阀是用来调节流量，以达到液压执行机构工作速度的目的。为了使执行机构满足一定的工作性能要求。我们必须对这两种阀的性能有所了解。

一、实验目的：

1、了解影响节流阀流量的主要因素。特别是前后压力差对流量的影响。 2、了解调速阀的性能。

二、实验项目：

1、节流阀开口不变时，测定节流阀两端压力差与流量的关系。 2、节流阀的最大调节范围。

3、调速阀开口不变时，测定调速阀两端压力差与流量关系。

三、实验台原理图：

节流阀调速阀性能实验液压系统原理图

1—空气滤清器，2—泵，3、6—溢流阀，4、9、13—压力表，5—二位二通电磁换向阀，12—调速阀，14—节流阀，17—二位三通电换向阀，18—电动机，19—流量计，20—量杯，21—液位温度计，22—过滤器，23—油箱 1、首先了解及熟悉实验台各元件的作用和工作原理，其次明确实验中注意事项，然后进行实验。

2、节流阀开口不变时，测定节流阀两端压力差与流量的关系。 节流阀的流量为：Q Kf( P)m

K—由阀形状及液体性质决定的系数； f—阀孔的流通面积(cm2)；

P—节流阀两端的压力表差值；

m—节流孔形状决定的指数。 上式两端取对数，得：

lgQ lg(Kf) mlg( P)

通过节流阀的流量和压力差的关系，在对数坐标上为一直线（如图）。

将测得的不同压力差下的流量在对数坐标上可以画出一直线，此直线的斜率就是m。

将节流阀14固定在某一开口不变。

通过调节溢流阀6来改变节流阀的前后压差，可在0.3~3.0MPa范围内调节。用压力表9和13测定。测量出各压力差下的流量大小。即得Q f( P)特性曲线。

四、实验步骤

1.将溢流阀开到最大，启动泵，工作一段时间，然后开始试验

2.将节流阀开到一定程度大小，调整溢流阀的压力值，记录节流阀前后压差及流量。

3.将调速阀换上，调速阀开到一定程度大小，调整溢流阀的压力值，记录节流阀前后压差及流量。

4.画出特性曲线，比较节流阀与调速阀的性能。

五、实验数据处理

1、实验数据记录

2.节流阀的特性曲线

3、节流阀特性曲线在对数坐标图

实验数据分析：由于试验数据测量少，且有不准确数据，故图像不是一条直线

节流阀的流量公式：lgQ=0.72+0.45lg△p

实验三 节流调速性能实验

一、实验目的：

1、了解各种节流调速性能，并做出其速度负载特性曲线。 2、分析比较三种节流调速的性能。

3、通过实验比较分析节流阀和调速阀调速性能。

二、实验项目：

1、进油节流调速试验。 2、回油节流调速试验。 3、旁路节流调速试验。 4、调速阀进油调速试验。

三、液压系统原理图和实验内容说明

图a：节流调速性能实验台液压系统原理图（总图） 图c：回油路节流调速液压系统原理图 图d：旁油路节流调速液压系统原理图

图a 节流调速性能液压系统原理

其中，左边为实验液压系统原理图，右边为负载原理图。

1、 进油节流调速（图b）

负载油缸11（右端原理图上11），改变负载缸11内的压力P负即改变负载。

m节流阀的流量为：Q Kf( P)m Kf(P1 P2)

式中：P1—节流阀前的压力即溢流阀的调整压力，为常数。 P2—液压缸左腔的压力。 活塞的移动速度：

m

QKf(P1 P2)v （1） A1A1

式中：A1—液压缸左腔的有效面积、 v—活塞移动速度

活塞受力平衡方程为：P2A1 P3A3 R （2） 式中：R—活塞克服的负载，包括摩擦力，切削力。 P3—液压缸右腔的压力。

A3—液压缸右腔的面积。

因为液压缸右腔直接与油箱相通，故P3=0，则式（2）可写成：

P2

R

（3） A1

将（3）代入（1）式可得：

v

KfRmKfm

(P ) (PA R) （4） 111A1A1A1m 1

式中：K、A1、P1、m均为常数，若节流阀的通流截面积f确定之后，通过改变负载缸11内的压力即变负载R，负载若发生变化造成节流阀两端压差

的变化，从而使活塞速度发生变化，因此，可测出进油节流调速的速度负载特性即v f(R)。如图4—1.

图4—1

3、回油节流调速：

回油节流调速液压系统原理图如下：

图c 回油节流调速液压系统原理图

1—空气滤清器，2—泵，3、6—溢流阀，4、13—压力表，5—二位二通电磁换向阀，10—三位四通电磁换向阀，11—液压缸，14—节流阀，18—电动机，21—液位温度计，22—过滤器， …… 此处隐藏：2952字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……