机车轮缘用菜籽油-DOP润滑脂配方工艺研究

采用12-羟基硬脂酸与碱液皂化生成稠化剂来稠化菜籽油与对苯二甲酸二辛酯(DOP)的复配物,制备一种机车轮缘用的菜籽油-DOP润滑脂.探讨其不同配比对润滑脂性能的影响,在较佳配比的基础上研究添加剂的加入对润滑脂性能的影响.研究结果表明：当菜籽油与邻苯二甲酸二辛脂(DOP)的配比为6∶4时润滑脂性能较好,其滴点为148℃,锥入度为31.41mm.当石油磺酸钡作为防锈剂时,产品的防锈性能

第 4 6卷第 4期 2l 0 2年 8月

华中师范大学学报 (自然科学版 )J OURNAL 0F HU AZH0NG NORM AI UNI VERS TY( t S i ) I Na. c.

V o146 NO. . 4Aug. 2 2 01

文章编号：1 0— 1 0 2 1 ) 40 4 4 0 0 1 9 ( 0 2 0 4 40

机车轮缘用菜籽油一 OP润滑脂配方工艺研究 D王宁，潘漾，熊先江，罗琴琴，胡萍(武汉理上大学化学工程学院，武汉 4 0 7 ) 3 0 0

摘

要：用 1采 2羟基硬脂酸与碱液皂化生成稠化剂来稠化菜籽油与对苯二甲酸二辛酯 ( OP的 D )

复配物，备一种机车轮缘用的菜籽油一 O润滑脂 .讨其不同配比对润滑脂性能的影响，较制 D P探在佳配比的基础上研究添加剂的加入对润滑脂性能的影响 .究结果表明：菜籽油与邻苯二甲酸研当二辛脂 ( O ) D P的配比为 6: 4时润滑脂性能较好，滴点为 1 8,人度为 3 . 1mm.其 4℃锥 1 4当石油磺

酸钡作为防锈剂时，品的防锈性能较好，到 2级别 .大无卡咬负荷 P值为 67N,外购产产达 c最 e 4与品相比，大了 5. 1增 O 1

关键词：车轮缘；菜籽油； OP机 D;润滑脂；能性中图分类号：TE6 6 4; 2 . TQ6 6 4文献标识码：A

列车在行驶过程中，总会倾斜继而造成车轮轮缘与钢轨内侧相接触，而产生经常性摩擦.常从通用轮缘润滑脂对钢轨和车轮进行润滑减少轮缘和钢轨问的摩擦，善轮轨相互作用，少轮轨磨损 .改减

加剂有限公司；丁基二硫代氨基甲酸钼 ( 5 )二 T3 1:工业级，州铂丽化工科技有限公司；墨： 0广石 10 0

目，岛市天河达石墨有限公司.青

电子天平，一11 DF 0 S集热式恒温加热磁力搅拌器， HZ D(I)循环水真空泵，力电动搅 S I型 I增拌机 J 5—D型，表恒温水浴锅，滑脂滴点试 BO仪润

墨一

围内外的研究表明：使用了润滑剂的列车总阻力降低了约 2,轨寿命均延长了 1倍以上口]针 7轮 .对润滑剂在铁道轮轨方面的大量应用

,果用环境如

验器 S YA一4 2,腐蚀试验装置，人度试验器 99铜针 S 2 0 A, R一 1 A型四球摩擦试验机， YD 81 M S 0红

友好的可生物降解的菜籽油与 D OP复配作为润滑脂基础油，部分取代矿物油，可解决我国石油资源紧缺和环境污染等问题]本论文研究了一种机 .车轮缘用的钙基润滑脂，以菜籽油和 DO复配它 P作为基础油，加入稠化剂十二羟基硬脂酸钙、并抗

外吸收光谱机 (0 X 6 5 B型 ) .氢氧化钙水溶液 l,基础油与 Il l3 1 O0加热车9￣皂化25 H升温至 1【 0C h 4℃ )

氧剂 1 1、 0 0防锈剂石油磺酸钡、压耐磨剂二丁基极二硫代氨基甲酸钼、固体添加剂石墨改善其性能，对制备的润滑脂的性能进行表征，备的润滑制脂满足当今对火车轮缘润滑的性能以及环保节能的要求 .

h3 U5 T￣ I 至 H叁堡 l ! !℃ _ 茔 L—+面『1钙基润滑脂的合成工艺流程 Fi 1 Pr e s fow a a acum as e s g. oc s l digr m ofc l i b e gr a e

1实验部分1 1实验试剂与主要仪器 .

1 2钙基润滑脂的合成方法 .

钙基润滑脂工艺说明： 5 0 mI四口烧瓶中在 0 加入 1 3基础油、 2羟基硬脂酸和 3 g石油磺酸/ 1一 钡，上装置，间口插有搅拌器，口插温度计，搭中一一

菜籽油：原香压榨，湖北宏工贸发展有限公司； DO分析纯，津市博迪化工有限公司； 2羟基 P:天 1一硬脂酸：业级，东广饶县煜立化工有限公司；工山氢氧化钙、氧剂 1 1:析纯，药集团化学试剂抗 00分国

口连接冷凝装置，一口留着加料用；热至另加

9℃使 1一 O 2羟基硬脂酸溶解，入质量分数为 1 V加 5o的 G( a OH)水溶液 1 . ,化 2 5h后加入抗 6 4g皂 .

有限公司；石油磺酸钡：工业级，锡玉炼润滑油添无收稿日期：2 1— 21 . 0 20— 3

基金项目：技部中小企业创新基金项目( 9 2 2 4 1 8 2科 0 c6 1 2 1 6 )*通讯联系人 .— i:h pn 8 8 O

O@ 1 6 c r. E mal u ig 7 5 5 7 2 .o n