马自达6自动变速箱维修手册2

马自达6自动变速箱维修手册

4．在以下的端子间测量电阻

·如果和技术标准中的规定不符，则检查地线，然后执行运行检查。A

TF温度：­40­150℃（-40-302℉）端子A-GNDB-GNDG-GNDB-GNDF-GNDD-I

电磁阀换档电磁阀A换档电磁阀B换档电磁阀C换档电磁阀D换档电磁阀E压力控制阀

电阻值（欧姆）

1.0-4.21.0-4.21.0-4.210.9-26.210.9-26.22.4-7.3

5.连接驱动桥

6.安装空气滤清器部件。（参见F-10

进气系统的拆卸/安装）7.连接蓄电池负极拉线。

工作检查

1.断开驱动桥插头。

警告

·端子A、B、C、D、F和G连接蓄电池正极拉线的时间不能超过3秒。注意

因为阀的工作声音很小，所以一定要在安静的地方检查。

2.把蓄电池正极电压作用在端子A、B、C、F或G上，同时蓄电池负极电压作用在GND，确认可

以从电磁阀听到工作的声音。

·如果听不到“滴答”声，则检查驱动桥的线束。—如果驱动桥的线束良好，则检查电阻（脱机检查）。—如果存在问题，则维修或更换驱动桥线束。3.把蓄电池正极电压作用在端子D上，同时蓄电池负极电压作用在I，确认可以从电磁阀听到工作的声音。

·如果听不到“滴答”声，则检查驱动桥的线束。

—如果驱动桥的线束良好，则检查电阻（脱机检查）。

—如果问题，则维修或更换驱动桥线束。

电阻检查（脱机检查）

1.2.·3.

拆下控制阀体。（参见K-28电磁阀拆卸/安装）单独测量每个电磁阀的电阻。如果没有明确说明，更换电磁阀。安装控制阀体。（参见K-28电磁阀拆卸/安装）

K-27

马自达6自动变速箱维修手册

压力控制电磁阀电阻值

2.4-7.3欧姆

（ATF温度：­40­150℃{-40-302℉}）

换档电磁阀A、B、C电阻值

1.0-4.2欧姆

（ATF温度：­40­150℃{-40-302℉}）

换档电磁阀D、E电阻值

10.9-26.2欧姆

（ATF温度：­40­150℃{-40-302℉}）

电磁阀拆卸/安装

1.断开蓄电池负极拉线。2.拆下覆盖物。3.拆下控制阀体。（参见K-34拆卸控制阀体。）4.把电磁阀拆下来。

5.

在新的O型圈上涂上ATF油，并把O型圈安装在电磁阀上。

K-28

换档电磁D

阀E

电磁阀

阀B

C

A

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6.在控制阀体上安装电磁阀。

紧固力矩

7.8-10.8N.Mm（80-110kgf.cm，70-95.4in lbf）

压力控制电磁阀

磁阀A

栓

磁阀C

阀D

栓

7.安装控制阀体。（参见K-34拆卸控制

阀体。）磁阀B8.安装覆盖物。阀E9.连接蓄电池负极。

10.添加ATF，接下来在发动机怠速运转

时，检查ATF的液位并检查是否有泄漏。（参见K-12自动变速器油ATF的液面高度检查。）11.进行机械系统测试。（参见K-6机械系统测试。）12.进行路试。（参见K-9路试。）

PCM检测

1.检测PCM。（参见F-45PCM检查。）

PCM拆除/安装

1.拆除和安装PCM。（参见F-43PCM拆除/安装。）自动变速驱动桥的拆除/安装

1.2.3.4.5.6.7.8.

断开蓄电池负极。拆下蓄电池和蓄电池托架。

拆下组件。（参见F-10进气系统的拆除/安装。）拆下前轮和挡泥板。拆下覆盖物。

拆下转向装置和动力转向管道。（参见N-10转向装置和连接机构的拆除/安装。）拆下前传感器。（参见T-32前自动平衡传感器的拆下/安装。）排空ATF。（参见K-13自动变速器油ATF更换。）

警告

不正确地顶起驱动桥非常危险。驱动桥有可能滑落，并导致人身伤害。小心

为了防止液力变矩器与驱动桥分离，在拆下驱动桥时不要把驱动桥向液力变矩器倾斜。9.按图中所示的顺序拆除。

10.安装时按照与拆除相反的顺序进行。11.调节灯的零位。（参见T-31灯零位调整。）12.把ATF增加到规定的高度。（参见K-13自动变速器油ATF更换。）13.执行机械系统测试。（参见K-6机械系统测试。）

测试项目

维修项目

管路压力测试停车测试时滞测试

×更换

×××检查

×××

×：维修工作后进行测试

14.执行路试。（参见K-9路试。）

×

×

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K-29

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K-30

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24

车架横梁（参见R-23前横梁拆卸/安装）

液力变矩器安装螺母（参见K-32液力25变矩器螺母拆卸注释）

（参见K-33液力变矩器螺母安装注释）262728

NO.4发动机机架（参见K-33NO.1发动机架和NO.4发动机架支座的安装注释）

驱动桥安装螺栓（下侧）

驱动桥（参见K-31驱动桥拆卸注释）（参见K-31驱动桥安装注释）

驱动桥拆除的注意事项

1.放松标有A的零件，把发动机向驱动桥倾

斜。

2.用千斤顶支撑驱动桥。3.拆下驱动桥的固定螺栓。

K-31

4.拆下驱动轴。

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驱动桥安装的注意事项

1.把驱动桥放在千斤顶上，并提升起来。2.安装驱动桥的固定螺栓。

紧固力矩

37.3-52N.m{3.8-5.3kgf.m，28-38ft.lbf}

液力变矩器螺母拆卸注释

1.固定发动机曲轴，以防止驱动板转动。

2.把液力变矩器的螺母从起动器的安装孔中

拆下来。

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K-32

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液力变矩器螺母安装的注意事项

1.固定发动机曲轴，以防止驱动板转动。

小心

把液力变矩器螺母等同的拧上，然后把它们进一步拧紧到规定的力矩。

2.把液力变矩器的固定螺母拧紧。

紧固力矩

34.3-60.8N.m{3.5-6.2kgf.m，25-45ft.lbf}

NO.1发动机架和NO.4发动机架固定支架的安装注释

1.确认发动机架的橡胶按图中所示已

经安装。

2.通过把安装孔与双头螺栓对齐，把No.4

发动机安装到驱动轴上。

3.通过把安装孔与双头螺栓对齐，把No.1

发动机安装到驱动轴上。

4.把No.4发动机固定支架上面的孔与汽车

上No.4发动机

橡胶上的孔对齐，

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暂时先把螺栓D拧紧。

5.按B→C的顺序把螺母B、C拧紧，然后是螺栓A。6.拧紧螺栓D。

紧固力矩

A，B，C：66.6-93.1

N.m{6.8-9.4kgf.m，50-68ft.lbf}

D：85.3-116.6N.m{8.7-11.8kgf.m，63-85ft.lbf}

8.螺母D与NO.1发动机拧紧。

紧固力矩

D：85.3-116.6N.m{8.7-11.8kgf.m，63-85ft.lbf}

9.拆除SST（49E0175A0）。

油封更换

1.排净ATF。（参见K­13自动变速器油ATF更换。）

小心

·由于传动轴锋利的边缘很容易破坏油封。所以不要让花键接触油封。

1.拆下传动轴。（参见M­17传动轴拆除/安装。）2.拆下油封。

3.使用SST和锤子，把一个新的油封均匀的敲

入，

直到SST接触到驱动桥的壳体。4.在油封的边缘涂上一层变速器油。5.安装传动轴。（参见M­17传动轴拆除/安装。）6.添 …… 此处隐藏：3462字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……