道路谱测量检测技术研究综述

通过回顾近年来车辆工程的设计开发和公路行业的检测监控中,道路谱测量检测技术的理论研究和发展现状.对比分析了近年来这一领域涌现出的多种测量和检测技术的新方法。根据测试原理的不同,分为接触式测量和非接触式测量两大类来介绍。接触式道路谱测量方法的优点是测量精度高、重复性好,缺点是测量速度慢,操作复杂,测量时需要进行交通管制。非接触式测量方法优点比较明显,

第2 4卷

第1期

电子测量与仪器学报J OURNAL OF ECT EL RoNI MEAs EMENT ND Ns MENT c UR A I T}

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21年 1 00月

DOI 1 .7 4 S J 1 8 .0 00 0 2: 03 2/ P. 72 1 .0 7 .1

道路谱测量检测技术研究综述木段虎明 13石峰 2谢， 2,飞 2张开斌 2(_ 1中国汽车工程研究院博士后科研工作站，重庆 40 3; 0 092中国汽车工程研究院，重庆 4 03; .同济大学汽车学院，海 2 10) . 00 93上 0 84

摘要：通过回顾近年来车辆工程的设计开发和公路行业的检测监控中，道路谱测量检测技术的理论研究和发展现状.对比分析了近年来这一领域涌现出的多种测量和检测技术的新方法。根据测试原理的不同，分为接触式测量和非接触式测量两大

类来介绍。接触式道路谱测量方法的优点是测量精度高、重复性好，缺点是测量速度慢，操作复杂，测量时需要进行交通管制。非接触式测量方法优点比较明显，即测量速度快、操作简单、运行效率高，且不影响道路交通的正常运行，缺点是精度相对比较低、误差源多、价格昂贵。最后针对真实路形测量仪器的设计与开发进行了阐述，并对道路谱测量检测技术未来的发展趋势和研究前景进行了探讨。 关键词：道路谱；路面不平度；路形；信号测量中图分类号： 4 6 6 U 1; 1 U4文献标识码： A国家标准学科分类代码： 1 . 1 5 0 00 4

Sum m a y o e e r h o r a s c r r fr s a c n o d pe t um e s r m e t m au e nDu n Hu i g, S i n Xi e Z a g Ka b n a m n, h g Fe eF i h n ii

(.ot otrl eerhC ne f hn A tmo i n ier gR sac steC o g ig 0 0 9 C ia 1 s D c a R sac et o C ia uo bl E g ei eerh ntu, h n qn 0 3, hn; P— o r e n n I i 42Ch n t mo i n i e r g Re e r h I si e C o g i g4 0 3, h a . ia Au o b l E g n e i s a c t u, h n q n 0 0 9 C i; e n n t n

3C l g f tmoie n ie

r go T njUnvri, hn h i 0 8 4 C ia . ol e Auo t g ei f o gi i s yS a g a2 10, hn ) e o vE n n e t A b t a t Th r r n i d fn w tod f e s rm e n s y e iwi gr s a c r g e s so r a sr c: e ea ema yk n so e meh so m a u e nt dt t a e b r v e n e e r hp o r se f o d s e tu m e s e n t efed o uo o i n i e rng a d ta s o tto n i e rn n r c n e r . s d o p cr m a u me ti h l fa t m b l e g n e r n i e i n r n p rai n e g e g i e e ty a s Ba e n n i t e d fe e c rn i e o e s e e t wo a p c sa e d s u s d.One i o t c e s e ntm eh d o o d h ifr n e ofp cpl fm a u m n,t s e t r ic s e i r sc n a tm a u me t o fr a rs e tu i iht em e ti i h p e iin r p o u il ndt es o to n sso c mplx o e ai n n e r f p c r m, wh c r sh g— r cso, e r d cb ea h rc mi g i l w, o n h i h e p r to, e dta-

fc c n r li e t Th t e sno c na tm e s e e tm eh d o o d s e tu,i ih t e m e ti a t i p e i o to n ts. e o h ri n—o tc au m n t o fr a p cr m n wh c h r sf s,sm l r i o eai n i h e ce c, o i e to o enom a p r t n o o d ta c a d t e s rc mi g i o - rc so, p r t,h g—f in y n nfci n f rt r lo ea i fr a r f n h ho o n slw p e iin o i h o i t e p nsv, ut—O C ro s I d i o, ed sg n e eo me to sr m e to h r er a h p e s r— x e ie m l S u e er r

. n a dt n t e in a d d v l p n fi tu n n t etu o d s a em a u e i r i h n m e ti e ci e .I h n,te p os e to o d s e tu e s e e ti h e d o u o o iee gn e n n n sd s rb d n t e e d h r p c fr a p cr m m a u m n t e f l fa tm b l n ie r g a d r n i ita s ra in e g n ei g i u m ai e . r n po tt n i e rn s m o s rz d

Ke wo d: o d s e tu r a o g n s; o d s a e me s e n fsg a y r s r a p cr m; o dr u h e s r a h p; a u me t i l r o n

1引言 路面不平度通常用来描述路面的起伏程度，是汽车行驶过程中的主要激励，响车辆行驶平顺性、影 乘坐舒适性、操纵稳定性、零部件疲劳寿命、运输效率、油耗等各方面。所以对汽车工程与设计开发

道路路面谱是路面不平度的功率谱密度曲线， 工程应用中，由于道路谱具有统计学的意义，以所一

般都使用道路谱进行具体的设计开发，而不是路

面不平度。目前国内外对道路谱的研究最多的是公路部门，主要利用道路谱的宏观统计参数来测量和评价一条道路的平整程度。在车辆工程的领域中，越来越多的研究开发人员从车辆本身的角度出发，探

人员，研究分析路面不平度具有重要的意义。本文于 20年 1 09月收到。

+基金项目：国家“6 83计划”编号： 06 1 16资助项目。 ( 2 0AAl0 1)