新建水泥混凝土路面结构设计

第三章 新建水泥混凝土路面结构设计一、 交通分析

标准轴载作用次数计算：

22

.0822.0543.0316

1

1024.21007.11022.21

100-----?=?=?==?

??

??=∑i i i i i i i i i n

i s P P P P N N δδδδδ

单轴双轮组1i δ=，单轴单轮组30.432.210i i P δ-=??双轴双轮组5-0.22

1.0710i i

P δ-=?

路面特征系数为16，标准轴载为100，轴—轮型系数及周载换算结果如下：

由表3.0.1，一级公路的设计基准期为30年，安全等级为一级，由附录表A2.4，临界荷位处的车辆轮迹横向分布系数取0.22。经交通调查分析得知，设计轴载100=s P kN ，最重轴载3.104=m P kN ,该公路自2012年至通车后2018年交通量增长率10.28％，其后将以 6.0％增长。

因设计年平均日交通量分三段计算，则使用初期设计车道的日标标准轴载作用次数：

2015年初，2943%)28.101(21943=+?=s N 次

2018年末，4353%)28.101(29434=+?=s N 次

2019年末，4614%)61(43531=+?=s N 次

标准轴载累计作用次数

[(1)1]365t s e N r N r η+-?=

22.0=η

2015年初~2019年初：110130222.02943365%

28.101%)28.101(4=???-+=e N 次 2019年末~2043年末：1542998422.04614365%

61%)61(25=???-+=e N 次 累计标准轴作用次数4101653)154299*********(?=+=e N 次，查表3.0.7，得出该路

段属于重交通。

二、 初拟路面结构

施工变异水平取低级。根据一级公路重交通等级和低级变异水平等级，查表4-3,初拟普通混凝土面层厚度为m h c 26.0=。水泥稳定粒料基层 m h b 22.0=，底基层选级配碎石m h 18.01=。单向路幅宽度为75.32?m （行车道）+2.75（硬路肩），行车道水泥混凝土面层板平面尺寸取0.5m 75.3?m ，纵缝为设拉杆平缝，横缝为设传力杆的假缝。硬路肩面层采用与行车道面层等厚度的混凝土，并设计拉杆与行车道板相连。

三、 路面材料参数确定

按表3.08和表附录E.0.3，取普通混凝土面层的拉弯强度标准值为MPa f r 0.5=，相应弯拉弹性模量与泊松比为GPa E c 31=、15.0=c V 。砾石粗集料混凝土的线膨胀系数C c ??=-61011α。取距地下水位1.0m 时的湿度调整系数为0.80。由此，路床顶综合回弹