《发动机电控系统检测与维修》B卷及答案

XXX 学院《发动机电控系统检测与维修》期末考试卷

第 1 页 共 3 页 B 卷 20 -20 学年第二学期汽修 XXX 班 《发动机电控系统检测与维修》试卷 B （闭卷） （考试时间：120分钟）

一、填空题（每空1分，共18分）。 1、目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、____________系统和其他辅助控制系统。 2、电控燃油喷射系统由____________系统、空气供给系统、控制系统组成。 3、节气门体主要由___________和怠速空气道等组成。 4、采用顺序燃油喷射方式的发动机必须具备____________信号。 5、发动机冷却液温度越低，燃油越不易雾化，喷油脉冲宽度就应该_______。

6、电控燃油喷射系统按喷射方式分为 喷射、间歇喷射。

7、在使用数字式万用表时，严禁电控元件或电路处于______________时测量电阻。

8、故障诊断仪俗称____________，它是一种多功能的诊断检测仪器。

9、多点喷射是在每缸进气门处装有 个喷油器。 10、在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中，电脑必须控制喷油器 的开始时刻。 11、测试灯分为_____________测试灯、自带电源测试灯两种类型。

12、使发动机产生最大输出功率的点火提前角称为_______点火提前角。 13、电控点火系统一般由电源、__________、ECU 、点火器、点火线圈、分电器、火花塞等组成。 14、电源一般是由蓄电池和________共同组成。 15、辛烷值较低的汽油抗暴性较__________，点火提前角则应减小。 16、发动机起动时，按________内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。 17、点火过晚会造成发动机性能_________、排气管放炮。 18、在怠速控制系统中ECU

需要根据节气门位置信号、____________

信号确认怠速工况。 二、判断题（正确的在括号内画“√”，错误的画“×”，每小题1分，共25分)。 （ ）1、在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。 （ ）2、曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。 （ ）3、在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。 （ ）4、同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入作功形成的缸为基准。 （ ）5、当发动机熄火后，燃油泵会立即停止工作。 （ ）6、当节气门内腔有积垢后，可用砂纸将其清除。 （ ）7、电流驱动方式只适用于低阻值喷油器。 （ ）8、点火提前角过大，会造成发动机温度升高。 （ ）9、发动机冷车起动后的暖机过程中，随冷却水温的提高，点火提前角也应适当的加大。 （ ）10、发动机工作时，随冷却液温度的提高，爆燃倾向逐渐增大。 （ ）11、蓄电池的电压变化也会影响到初级电流。 （ ）12、最理想的点火时机应该是将点火正时控制在爆震即将发生而还未发生的时刻。 （ ）13、当发动机的负荷减小时，气缸内的温度和压力均降低。 （ ）14、不同的发动机控制系统中，对点火提前角的修正项目和修正方法都是相同的。 （ ）15、发动机工作时，随冷却液温度的提高，爆燃倾向逐渐增大。 （ ）16、冷却液温度过高后必须修正点火提前角。 （ ）17、为了稳定发动机转速，点火提前角需根据喷油量的变化进行修正。 （ ）18、对于初级电流通电时间的修正与蓄电池的电压无关。 （ ）19、对于一定的发动机而言，断电器触点的闭合角是一定的。 （ ）20、发动机负荷较小时，发生爆燃的倾向几乎为零。 （ ）21、只有在节气门全关、车速为零时，才进行怠速控制。 （ ）22、当发动机刚刚起动后，开关型怠速控制阀的线圈处在通电状态。 （ ）23、汽车进入巡航控制状态后，若车速过低，ECU 将自动解除巡航控制。 （ ）24、电控节气门系统发生故障时，系统会自动停止工作。 （ ）25、自诊断系统只能根据传感器输入信号来判定有无故障，但不能确定故障的具体部位。 三、单项选择题（每题1分，共20分）。 （ ）1、将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是（ ）。 A.便于控制 B.降低噪声 C.防止气阻 D.提高油压 （ ）2、每当汽车经过一个颠簸时，机油报警灯均要发光，下面哪一个是最可能的故障原因? （ ） A.机油压力低 B.发送装置短路接地 C.灯电路断路 D.发送装置导线松动或有短路故障 （ ）3、发动机水温高于（ ）ºC ，冷起动喷油器不工作。 A.20～30 B.30～40 C.40～50 D.20～40 （ ）4、启动发动机前如果点火开关位于“ON ”位置，电动汽油泵（ ）。 A ．持续运转 B ．不运转 C ．运转10s 后停止 D ．运转2s 后停止 （ ）5、当过气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将汽油压力（ ）。 A ．提高 B ．降低 C ．保持不变 D ．以上都不正确 （ ）6、关于空气流量计上的怠速调整螺钉，以下哪项正确？（ ） A ．是用来调节汽油喷射器的供油量 B ．是用来调节混合气的浓度 C ．A+B 都正确 D ．A+B 都不正确 （ ）7、发动机转动时，检查霍尔传感器B 和C 端子间输出信号的电压应为（ ）。 A ．５Ｖ B ．０Ｖ C ．０～５之间 D ．4V （ ）8、在( )式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。 A ．翼片 B ．卡门旋涡 C ．热线 D ．热膜 （ ）9、当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压( )。 A ．升高 B ．降低 C ．不变 D ．先降低再升高

（ ）10、下列哪个因素不会引起燃油压力过低？( )

A.燃油泵连接件松动

B.燃油泵压力调节器出故障

C.燃油泵膜片不合格

D.燃油泵入口有阻塞

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第 2 页 共 3 页 B 卷 （ ）11、技术员甲说在进行发动机真空测试时，发动机应预热并在正常怠速状态运转；技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机的真空。谁正确？（ ） A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确 （ ）12、进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步？（ ） A.断开燃油蒸发罐管路 B.将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上 C.在将燃油压力表连接到电喷系统上以前先将管路中的压力卸掉 D.拆下燃油机（分配器）上的燃油管 （ ）13、一位顾客将一辆汽车送去修理，因为汽车在做检查/保养排放测试中，CO 含量高，测试没通过。在测试过程中，氧传感器电压值一直都低，然而，在测试中，传感器功能却是正常的。下面哪项是最可能的问题？（ ） A.空气泵在进气处漏气 B.燃油泵压力高 C.喷油器漏油 D.空气滤清器滤芯太脏 （ ）14、技术员甲说复合式车辆燃油压力读数低就说明燃油泵否更换了；技术员乙说复合式车 辆上燃油压力读数高说明燃油滤清器或燃油管被堵塞了。谁正确？（ ） A.只有甲正确 B.只有乙正确 …… 此处隐藏：2999字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……