工程造价个人工作总结六篇(4)

通过今天的实习，我对我们专业又有了一些新的认识。

XX年7月21 星期二 小雪

今天下午，我们从学校乘车去三峡大坝认知实习，车子出校门不久便上了三峡专用通道，这条路素有世界隧道与桥梁博物馆，果然名不虚传，由于西陵峡山峻水险，专用公路南昌逢山开洞，逢水架桥，从使整条路的路基都很平坦，坐在车上感觉忽而飘游于山间，忽而潜入地下，令人感叹的是隧道之长，几乎有一半的路程是在穿越隧道，经过了一个半小时的行程，我终于到达了坝区。

首先，我们参观了五级船闸，正巧碰上第二级船闸在闭门，只见巨大的钢门缓缓闭合，最后合在一起，并奇怪的是闭合的的形状不是一字形而是人字形，听老工程师讲解，这样闭合的目的是为了减少为压力对门轴的作用，使其闭合式得更加密实，细观之果然滴水不漏，难怪美国访问团的专家怀疑此门不是中国制造的。接着我们又驱车来到坝顶，脚下踩着这个混凝土巨物，学过工程材料就会知道，浇注这么一个巨物难度很高，再加上配套的巨型机组，和其他设备，此刻方能真正体味三峡工程为何用 “举世瞩目“来形容。

坝里是高峡平湖，坝外如万丈深渊，而我们站在宽厚的坝上，此时心中有一种很美妙的感觉。

接着我们又乘车来到了坝底，令人称奇的是，江水经过了一百多米的高差，竟丝毫没有波涛汹涌的脾气，而是波平浪尽地翻滚流淌着，经老工程师的介绍，这是由于水的热能的98.6%的被水能机吸收了。而一台机组每天能造价值六千万的电能，叹为观止!再次仰望大坝，不能不感叹土木人的智慧与力量，这使我大受鼓舞!

下午5时，驱车回校!

XX年7月22日 星期二 天气阴

今天以是实习的第三天了，老师是安排上午听关于道路与桥梁的讲座。下午是去参观宜昌公路大桥和夷陵长江大桥。

上午8点半由樊老师和黄老师分别做了道路与桥梁两个方面的讲座。樊老师给我们大致的介绍了公路的等级的划分，公路的路基的防护以及路面的构成等方面的知识。黄老师则给我们讲述了岩土方向的知识，他以自已丰富的阅历向我们展示了岩土工程在城市建设中的应用，使我了解到基坑工程的特点和施工方法。

下午两点我们乘校车去参观了夷陵长江大桥和宜昌公路大桥，有了之前的讲座我们这次不再向以前那样只是看风景了而是以一个土木工程专业的视角距离的观察了桥的结构和承重部分。

宜昌公路大桥是一座现代化的悬索桥给我印象最深的是该桥的锚锭，该桥主索分为104个副索，在地下40多米的深处固定在锚锭上，使得桥面的全部受力都作用在锚锭上，而夷陵长江大桥是一斜挂桥与宜昌公路大桥不同的是其桥的全部重力通过斜索集中到三个主桥塔上。这些斜索的角度都是通过精密力学计算设计的。这么雄伟壮丽的工程，其实和我们的力力学专业课有紧密的联系的。所以平时我一定要把专业学好，为以后打好础。

下午五点半，我们坐车回来了。

四、实习心得

实践是认识的唯一，的确不错，通过此次实习，使自己对土木工程这个专业又有了进一步的认识，真正知道了理论和实际的差别，激发了对这一专业的兴趣，学到了一些在书本上学不到的东西，为以后的课程积累了许多感性认识，为今后的学习打下了很好的基础，自己的知识和能力在潜移默化中得到完善与提高，同时团队意识也有着明显增强。此次学院安排这次实习活动，对我们这些刚刚接触此专业的大学生来说，是真真正正一次很好的机会。总之，通过此次实习，受益颇多。具体的实习内容

实验室的作用在于给结构设计师一个能检验其设计可行性的场所，这对建筑物的安全性和可靠性是至关重要的，同时也是科学实验所必备的。在实验室，我们看到了许多大型的实验仪器，通过老师的讲解，我们初步认识了一些实验仪器及其用法，及在使用过程中的注意事项，

到施工工地参观要真正了解土木工程，还必须与施工进行零距离接触，否则要真正了解只能是空谈。鉴于此，我们到三峡大学云霞小区1#楼现场来深入认识。我们了解到这楼应用了很多新工艺新材料，比如该楼的自重墙用的是粉煤灰砖，其每立方米的质量不超过800kg，也就是说把这种砖放入水中，会浮在水面上。这无疑减轻了梁柱的承重。而使用的水泥是亲水水泥，可以不用粉刷就可直接上涂料，而在外墙的表面使了保温材料和高强防裂纤维，使房子既节能又美观。

通过这些实习活动,感受颇多,收获颇多.作为一个刚进入大学的大学生,对专业还只是从书本上知道一点理论性的东西,在实践上几乎是空白,但此次实习之后,情况就大有改变.

通过实习，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在书本很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在以后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在以后的工作学习中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。

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