《永远的开路先锋》观后感

《永远的开路先锋》观后感

　　《永远的开路先锋》，讲述了很多前人艰苦奋斗，艰难创业的故事，也讲了很多中国中铁创造的卓越成就，青藏铁路，八达岭铁路隧道，沙木拉达隧道，广珠澳大桥，数不清有多少世界第一。让每个中铁人感到骄傲。但是，让我感动和敬佩的，却是这些世界第一背后的不为人知。

　　1.两代人的坚守

　　青藏铁路，世界上海拔最高，长度最长的铁路。1962年，王占吉带队来到海拔5000多米的风火山，开始对青藏高原冻土的研究，直到1980年积劳成疾，带些遗憾离世，在风火山守望了二十六年，终于等到了青藏铁路通车。而他的儿子王耀欣，也追随父亲未竟的事业，在风火山奉献了自己的青春。

　　2.离乡背井的海外人

　　黄莹，在女儿正需要妈妈的时候离开了家乡，远赴海外，对女儿的思念和不舍让身处海外的我们感同身受。当音乐响起，不觉也红了眼眶。

　　3.艰苦创业

　　创业艰难，海外创业更难。经常听来的早的同事说，以色列分公司总经理熊朝东刚来以色列的时候，孑然一身，语言不通，饮食习惯跟国内也完全不同，每天只能自己凑合着煮些番茄鸡蛋面果腹，无数困难就这么坚持下来，终于打开了以色列市场，发展成今天以色列最大的中资企业。

　　可能，我们没那么高尚，为了各种高大上的目标来到中国中铁。但是，在中国中铁这个熔炉里，“勇于跨越，追求卓越”早已融入我们的生命，成为每一个中铁人的人生信条。

　　我是中铁人，我奋斗，我骄傲!

　　栉风沐雨坎坷路，岁月磨砺铸辉煌。四十载弹指一挥间，在短短的三十分钟《永远的开路先锋》中，我看到了许多熟悉的工程，有一些我还曾经去过，我看到了许多熟悉的面孔，有一些还曾经一起奋斗过，我看到许多动人的故事，有一些我们现在还在经历着，我们看到了很多，所以才能看清楚改革开放40年来，中国中铁是如何走遍万水千山，将诸多最难工程铸就成为丰碑的。

　　远离祖国，身处异国他乡，不同的国别、不同的文化、不同的规则、不同的标准、当然有很多故事可以讲，困难多不多，环境复不复杂?风雨如晦，水深浪阔，前进的步伐不会等任何人，站在一个新的开端，万种情绪交汇，我只觉有幸参与到海外事业的美好希望建设中。

　　岁月无痕，人心有碑，不必多言，毕竟幸福都是奋斗出来的。

　　“逢山开路，遇水架桥”!前辈们铁一般的意志，铸就了如今中国中铁人不屈的灵魂。

　　改革开放四十年过去了，这也是中国中铁“筑路”世界的四十年。一路走来，这四十年的风雨兼程，四十年的初心不改，都是每一位辛勤的中铁人用汗血不断地努力拼搏过来的。四十年的奋斗，筑成了我们脚下坚实的道路;四十年的奋斗，换来了今天的繁荣昌盛;四十年的奋斗，书写出了中国中铁的成长与辉煌。作为中国中铁年轻的一份子，我们要铭记自己的责任，从前辈手中接过“开路先锋”的大旗，不忘初心，牢记使命，不忘初心，砥砺前行。 ——王佳

　　观看《永远的开路先锋》中国中铁大片，仿佛带入我们进入先辈们曾经峥嵘岁月的年代。

　　岁月如歌，往事难忘，中国中铁先辈们走过的脚印，是我们脚下坚实的道路，同时更是一种精神支柱，将会一直被传承。

　　作为中国中铁年轻的一份子，我们要学习老一辈的榜样精神，牢记中国中铁使命，不忘中国中铁初心，从前辈们手中接过开路先锋的大旗，弘扬艰苦奋斗的精神，砥砺前行，开创新的征程。 ——周振涛

　　改革开放四十年，风雨兼程四十载，伟大祖国欣欣向荣，中国中铁牢记历史使命，中铁隧道勇做时代先锋，大海外战略坚定不移地开拓海外市场，看到中国中铁在这四十年中取得的辉煌成绩，作为一名投身海外事业的普通员工也感到无比骄傲与自豪，同时也肩负着企业的光荣历史使命。

　　我们来到海外这个陌生的环境，不仅需要在工作上逢山开路、遇水架桥，在融入当地市场环境上更是需要披荆斩棘、锐意进取。对我来说，来到以色列系统标也是工作生活的一次新的征程，努力做一名勇敢的开路先锋。

　　老一辈们逢山开路，遇水架桥，将天堑变通途，勇于跨越，追求卓越。作为新时代的弄潮儿，作为21世纪的中铁人，我们肩负起青年兴则国家兴，青年强则国家强的责任和使命。我们从老一辈中铁人手上接过富有中铁精神的旗帜，那种坚韧不屈、献身自我、不畏艰险、挺立而出的精神值得我们代代相传。

　　1978年11月，中共十一届三中全会胜利召开，中国开的改革开放开启了新征程。铁道部隧道工程局，正是在改革开放的大背景下，为适应改革开放的需要，于十一届三中全会前昔(1978年10月)正式成立。

　　伴随着中国改革开放的春风，中国经济、社会发展取得了举世瞩目的成就。隧道局也在中国改革开放的伟大事业中，永作开路先锋，取得了辉煌成绩。

　　隧道局成立之初，即开始修建中国最长的双线电气化铁路隧道——大瑶山隧道。该隧道全长14.295KM，当时居中国第一，亚洲第三，全球第十。为了成功建成大瑶山隧道，隧道局建立了四臂凿岩台车打眼装药开挖作业线、喷锚网支护作业线、模板台车衬砌作业线;在台车打眼、光面爆破、复合式衬砌、射流通风等方面取得了重大突破，把中国隧道修建技术从落后世界发达国家30年水平一举提高到世界80年代先进水平。大瑶山隧道的科研成果，荣获科技进步特等奖。

　　之后，隧道局又成功修建了北京地铁复兴门折返线，创立了浅埋暗挖法，其科研成果荣获国家科技进步一等奖。隧道局修建的西康铁路秦岭隧道，是中国铁路隧道的第三块里程碑，为TBM、盾构技术在中国广泛应用奠定了坚实基础，其科研成果荣获国家科持进步二等奖。

　　40年来，隧道局在中国铁路隧道建设的道路上，成功建成了一大批具有行业领先地位的重大工程，为中国铁路、地铁、公路、水利水电等事业做出了重大贡献，永作中国基础设施建设的开路先锋。在隧道科技创新的道路上，隧道局永作隧道科技创新的开路先锋。

　　12月21日，在距离祖国7000多公里外的以色列特拉维夫，轻轨红线集成项目部党工委组织在以全体员工观看电视纪录片《永远的开路先锋》。

　　通过观看，广大员工对中国改革开放40年来取得的历史性成就和伟大变革赞不绝口，对一个个中国中铁一线员工的故事感动不已。无论是刺骨寒冬还是炎炎酷暑、不管是白天黑夜，中国中铁人都始终响应祖国的号召，坚守在施工前线，不忘初心、牢记使命，用自己的实际行动为中华民族的腾飞助力添辉，为我们是一名中国中铁人感到骄傲，更为自己是一名中国公民感到自豪。 …… 此处隐藏：869字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……